Rapport explicatif

Referenz/Aktenzeichen: 714/2008-04-29/259 Trassenpreis (ohne Heutiger Trassen- Trassenpreis inkl. Trassenpreis ab Subventionen) preis inkl. Subventionen ab2011

Subventionen2009

1. Schritt 2. Schritt

Mindestpreis 320 Km *1300 Bto 320 Km *1300 Bto 320 Km *1300 Bto

*0.0025 CHF/Btokm *0.0010 CHF/Btokm *0.0025 CHF/Btokm

=1040 CHF =416 CHF =1040 CHF 1040 CHF Fahrdienst 320 Km *0.4 CHF/Km

=128 CHF 128 CHF 128 CHF 128 CHF Energiedienst- 320 Km *0.13 CHF/Km

leistungen =42 CHF 42 CHF 42 CHF 42 CHF Energie Tag 320 Km * 1300 Bto

*0.0025 CHF/Btokm

=1040 CHF 1040 CHF 1040 CHF 1040 CHF Deckungs- 320 km *715 Nto

beitrag *0.0052 CHF/Ntokm

=1190 CHF 0 CHF 0 CHF 1190 CHF

Total 3440 CHF 1626 CHF 2250 CHF 3440 CHF Trassenpreis

Die Auswirkung der Umschichtung auf die Betriebsabgeltungen stellt sich in diesem Beispiel (28 Sendungen pro Zug) wie folgt dar:

Angenommen, die Umschichtung der Subvention des Mindestpreises 2009 würde zu 60 Prozent auf die Abgeltungssätze pro Sendung und zu 40 Prozent auf die Abgeltungssätze pro Zug geschlagen, ergeben sich im Beispiel zusätzliche Betriebsabgeltungen von 624 Franken (der Wert entspricht der heutigen Höhe der Subvention des Mindestpreises). Davon wären 250 Franken zusätzliche

Betriebsabgeltung pro Zug und 13.35 Franken pro Sendung (374 Franken geteilt durch 28

Sendungen). Die genaue Aufteilung auf Zug und Sendung ist noch nicht bestimmt. Die hier

angenommenen Werte dienen ausschliesslich der Illustration.

Reduktion der Fördermittel im nicht alpenquerenden KV zu Gunsten des alpenquerenden Verkehrs

Der nicht alpenquerende kombinierte Verkehr von und nach der Schweiz (Import und Export in Richtung Norden) sowie innerhalb der Schweiz (nicht alpenquerender Binnenverkehr) wird derzeit mit rund 31 Mio. Franken gefördert (Summe der Betriebsabgeltungen an Operateure und der

Trassenpreissubventionen). Gemäss Beschluss des Ständerats zur Güterverkehrsvorlage soll das Fördervolumen für diese Verkehre ab 2011 auf maximal 20 Mio. Franken pro Jahr beschränkt werden.