Projet et rapport

Referenz/Aktenzeichen: H471-0150

Figure no 5: Les contributions de la Confédération (conformément au taux de contribution) par projet d’agglomération, pour les mesures des listes A et B

700

600

500

400

300

200

100

0

Liste A Liste B

Les contributions fédérales seront donc avant tout affectées aux cinq grandes agglomérations de Zurich, Bâle, Genève, Berne et Lausanne-Morges, qui font état des besoins d’infrastructures de transport les plus pressants. Cette canalisation des moyens financiers permet de soutenir, de manière proportionnée, les projets d’agglomération qui contribuent à résoudre les problèmes de transport et d’environnement les plus importants (art. 17d, al. 3 LUMin). La répartition entre mesures des listes A et B est relativement équilibrée.

Que les investissements soient plus faibles, en valeur absolue, en faveur des petites agglomérations s’explique par le fait que le système des transports peuvent en général être amélioré sans investissements coûteux. C’est aussi ce qui explique la concentration sur la liste A de la plupart des investissements effectués dans les petites agglomérations.

1.2.5.4 Évaluation des résultats

L’évaluation des résultats de la hiérarchisation des priorités parmi les mesures, respectivement de la répartition des sommes investies, entre les catégories principales (montant total des investissements A et B selon la catégorie, en millions de francs) donnent le tableau suivant (cf. figure no 6) :.