Appendice 3

4.23 Sind Sie mit Art. 23 E-BSSV einverstanden?

JA ( 56 )

wovon Bund: Kantone: 20 Übrige Stellen: 36

AR, BE, BL, BS, GE, GL, GR, JU, LU, NW, OW, SG, SO, SZ, TG, TI, UR, VS, ZG, ZH

Stadt Bern, Tiefbauamt NW

Kapo AG, Kapo AI, Kapo AR, Kapo BE, Kapo BL, Kapo BS, Kapo GR, Kapo NW, Kapo OW, Kapo SG, Kapo SO, Kapo TG, Kapo TI, Kapo UR, Kapo ZG, Kapo ZH, Stapo Chur, Stapo St. Gallen, Stapo Winterthur, Stapo Zürich

ACS, BUL, COCRBT, FMS, FREC, KSPD, Mobilitant.org, SIK, SP, Städteverband, strasseschweiz, SVSAA, tcs, tpg

JA mit Bemerkung ( 4 )

wovon Bund: Kantone: 3 Übrige Stellen: 1

AG Frage: Sollte hier nicht zusätzlich mit einem Vorsignal gearbeitet werden, insbesondere

damit Fahrzeuge frühzeitig wenden könnten?

NE Ajouter : … placé directement près de l'obstacle et en signalisation avancée s'il ne peut

être perçu à temps.

VD Il serait peut-être utile de préciser dans l'article le principe fixé par la jurisprudence consis-

tant à exiger que la hauteur effective devrait toujours dépasser de 20cm la hauteur signalée. (AIF103 II 240)

vif LU Das Signal „Höchsthöhe“ ist auf Haupt- und Ortsverbindungsstrassen vor Unterführungen

NEIN ( )

wovon Bund: Kantone: Übrige Stellen:

NEIN mit Bemerkung ( 4 )

wovon Bund: Kantone: 1 Übrige Stellen: 3

SH Das Signal muss auch bei der letztmöglichen Umfahrungsmöglichkeit stehen.

Kapo Das Signal muss auch bei der letztmöglichen Umfahrungsmöglichkeit stehen.

SH

bfu Das Signal "Höchsthöhe" sollte wie bisher schon bei der letzten Umfahrungsmöglichkeit als

Vorsignal aufgestellt werden.

Public Das Signal "Höchsthöhe" sollte wie bisher schon bei der letzten Umfahrungsmöglichkeit als Health Vorsignal aufgestellt werden.

Keine Stellungnahme / nicht betroffen ( 17 )

wovon Bund: 1 Kantone: Übrige Stellen: 16

BAV

sva FR, asa, AGVS, ASTAG, Centre patronal, IGBF, kf, Pro Velo Schweiz, SFV, SchweizMobil, SVLT, VAE, VCS, velosuisse, VöV, Wanderwege