Projet

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 5

Section: Installations électriques

Article: Planification et construction Edition: 01.07.2012

(DE 44.c Ligne de contact)

4 Fonctionnalités de la ligne de contact

Les lignes de contact sont subdivisées électriquement.

4.1 Subdivision et possibilité de déclenchement

4.1.1 Les lignes de contact sont subdivisées par le montage de dispositifs de

sectionnement, de manière à pouvoir mettre hors tension des sections clairement définies. Les dispositifs de sectionnement doivent pouvoir être desservis sous

tension.

4.1.1.1 Lorsque cela est nécessaire, les zones de séparation de la ligne de contact sont cou-

vertes de manière appropriée par des signaux, ou rendues reconnaissables par des avis de danger, conformément aux prescriptions de circulation des trains (PCT)

R 300.2 chiffre 7².

4.1.1.2 Dans l’exploitation des trams et des trolleybus, les zones de séparation sont mar-

quées de manière appropriée lorsque cela est nécessaire.

4.1.1.3 Le sectionnement se trouve entre le signal d’entrée et le point d’arrêt ultime d’un train

de la direction opposée.

4.1.2 Les emplacements des zones de séparation électriques sur la ligne de contact et

ceux des signaux sont harmonisés de manière que, si les véhicules équipés de pantographes s’arrêtent avant la signalisation, la ligne de contact et le pantographe ne puissent pas être endommagés.

4.1.3 Sur des sections de ligne de contact mises à la terre (mises en court-circuit et mises

à la terre ou mises en court-circuit et connectées avec le conducteur de retour de courant), des mesures d’exploitation ou techniques doivent empêcher de circuler avec le pantographe levé.

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RS 742.173.001

Suite: feuille n° 6