Rapport explicatif
Consultation 2021/127: Projet relatif au plafond de dépenses pour les routes nationales sur la période 2024 à 2027, à l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales, au crédit d’engagement et à l’adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales · 126 pages
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7-13 Neuchâtel
Actions à entreprendre sur les routes nationales
Entre Le Locle et Neuchâtel, plusieurs tronçons de la N20 présentent des problèmes de compatibilité et de fonctionnalité essentiellement dus à l’inhomogénéité du standard d’aménagement des routes nationales de 2eet 3eclasse. Les embouteillages sont quotidiens entre le Col des Roches et Le Locle. En outre le trafic de transit qui traverse Le Locle et La Chaux-de-Fonds a des répercussions négatives sur l’habitabilité, la qualité du séjour et la qualité des transports publics routiers ainsi que du trafic cycliste et piétons.
Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire
Le projet d’agglomération Neuchâtel (Réseau urbain neuchâtelois) s’appuie sur l’infrastructure routière nationale et vise à diriger le développement urbain de manière durable, notamment par la promotion du trafic cycliste et piétons et des transports publics.
En ce qui concerne le trafic ferroviaire, l’étape d’aménagement 2035 prévoit la construction d’un tunnel reliant directement Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds. Cette nouvelle infrastructure doit permettre l’introduction d’une cadence au quart d’heure avec un temps de parcours inférieur à 15 minutes entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds qui devrait améliorer considérablement l’attractivité de cette liaison. D’ici