Rapport explicatif

Consultation 2021/127: Projet relatif au plafond de dépenses pour les routes nationales sur la période 2024 à 2027, à l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales, au crédit d’engagement et à l’adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales · 126 pages

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7-12 Grisons

Actions à entreprendre sur les routes nationales

Outre le trafic régional, la N13 absorbe une partie significative du trafic de transit Nord-Sud.

La route nationale N13 présente une inhomogénéité de réseau sur le tronçon qui s’étend du tunnel d’Isla Bella à la jonction de Reichenau. Le rétrécissement à une voie par sens de circulation entraîne régulièrement des bouchons considérables sur les tronçons adjacents ainsi qu’un report indésirable du trafic sur le réseau routier secondaire. Les départs en vacances et les jours où les déplacements de loisirs sont importants sont particulièrement touchés par ce phénomène. En outre, les routes nationales à une voie et à trafic bidirectionnel posent des problèmes de sécurité, en particulier si la route passe par un tunnel.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Aucune.

Mesures du PRODES des routes nationales

Le Conseil fédéral reconnaît la nécessité d’agir et il a intégré l’élargissement du tronçon Reichenau – Rothenbrunnen dans les horizons ultérieurs de réalisation du PRODES des routes nationales. L’OFROU élabore actuellement une étude