Rapport explicatif

Schönbühl et Kirchberg ainsi que pour la construction du nouveau tunnel du Rhin sur la N2 à Bâle.

Concrétisation d’autres projets d’extension dans le cadre de projets généraux

L’OFROU élabore actuellement les projets généraux de divers tronçons :

Poste frontalier Bardonnex – Genève Aéroport – Le Vengeron – Nyon

Tout a été mis en œuvre pour améliorer l’intégration urbaine du projet et en réduire les conséquences négatives sur l’environnement, notamment par l’inclusion de couvertures autoroutières. Ces mesures entraînent une hausse de coûts considérable sur le tronçon entre le poste frontalier de Bardonnex et Le Vengeron. Quant au tronçon entre Le Vengeron et Nyon, les estimations actualisées des coûts laissent prévoir une augmentation d’environ 10 %. L’état actuel des connaissances permet de supposer que les projets généraux seront finalisés entre 2022 et 2024.

Wankdorf – Muri

Ce projet se situe également dans un contexte urbain complexe et exige de ce fait une coordination intense avec la région concernée. Le raccordement au réseau routier secondaire, le traitement de la N6 existante et l’intégration urbaine du projet présentent des défis particuliers et la solution des problèmes devrait provoquer une augmentation substantielle des coûts estimés à ce jour. Selon la planification actuelle, le projet général sera abouti en 2026.

Aarau Est – Birrfeld

Le raccordement de la N1 à la N1R dans la région d’Aarau-Est constitue un défi particulier dans ce projet. L’évaluation d’une solution acceptable sur le plan économique et respectueuse de l’environnement a nécessité des études complémentaires et les répercussions financières de la solution ne sont pas encore connues. Le projet général devrait aboutir entre 2023 et 2024.

Contournement de Winterthour

Diverses mesures ont également complété ce projet afin d’en améliorer l’intégration urbaine et la compatibilité environnementale. S’y ajoutent des mesures globales destinées à l’amélioration du système d’évacuation des eaux et à la remise en état de la route nationale existante. De ce fait, les coûts d’accroissement des capacités ont pratiquement doublé, comparés au message de 2018. La finalisation du projet général est prévue en 2023.

St-Gall 3^etube du tunnel du Rosenberg (y compris raccordement de la gare de marchandises)

Le projet global comprend deux projets généraux pour la construction du 3^etube du tunnel du Rosenberg et du raccordement de la gare de marchandises, ainsi que la remise en état des infrastructures existantes. Selon l’état actuel des connaissances et suite aux adaptations supplémentaires de l’infrastructure existante entre St. Fiden et Neudorf, le coût des projets généraux présente une augmentation d’environ 100 millions de francs par rapport aux indications précédentes. Le projet général du 3^etube du tunnel du Rosenberg est prévu pour 2022 et celui du raccordement de la gare de marchandises est également très avancé.