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Consultazione 2005/43: Ulteriore sviluppo della politica agricola (Politica agricola 2011) · 370 pagine
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Situazione iniziale
¾ Per quanto concerne i requisiti tecnici, per la maggior parte dei veicoli agricoli esiste un’approvazione generale secondo le direttive 74/150/CEE rispettivamente 2003/37/CE. Questa approvazione è avviata dal fabbricante e contiene tutti i dati importanti necessari per l’omologazione. È inoltre utilizzata come base per allestire l’approvazione del tipo nazionale. Oltre a ciò, i veicoli agricoli, importati per uso proprio, dal 1° ottobre 2005 saranno esonerati dall’obbligo di approvazione del tipo125.
¾ Di norma, la protezione dei brevetti non si estende a tutte le macchine agricole; le importazioni parallele sono quindi possibili.
¾ In caso di inchiesta preliminare da parte della Commissione della concorrenza i principali importatori rinunciano immediatamente agli accordi sulla ripartizione dei mercati tra i loro commercianti126.
Tabella 48 Risultati del confronto tra i costi delle macchine
Oggetto Risultati e commento
Valori a nuo- Il confronto di un gruppo di 110 macchine mostra che i valori a nuovo lordi in Svizvo zera superano del 17,9% quelli della Germania. Per i trattori a due ruote motrici la
differenza ammonta al 22%, per i trattori a quattro ruote motrici al 13 %, per le macchine per la lavorazione del suolo e le mietitrebbiatrici al 9 % e per le botti a pressione e quelle a pompa al 30% .
x La FAT e la KTBL (Germania) hanno analizzato i valori lordi, imposta sul valore aggiunto compresa.
x In Svizzera e in Germania sono in parte concessi sconti nella stessa proporzione (26 % e 29 % in casi concreti).
x Una parte delle macchine è fornita agli stessi prezzi indipendentemente dal Paese di destinazione (Kuhn, Lemken, Same-Deutz-Fahr).
x I prezzi di fabbrica sono in parte stabiliti in base al potere di acquisto del Paese di destinazione.
x In Svizzera una parte delle macchine importate sono dotate di equipaggiamenti di alta qualità (freni, frizioni, pneumatici, ecc.).
x Per la Svizzera gli sconti sulla quantità a partire dalla fabbrica sono modesti. A titolo di esempio, l’importatore principale in Svizzera vende circa 400 macchine mentre un commerciante locale in Germania ne vende 500-700. Lo sconto sulla quantità può raggiungere il 10 %.
x Svendite di grandi „stock di macchinari“ possono generare in totale sino al 35 % di sconto.
x L’importazione in Svizzera avviene di norma a due livelli, importatore principale e commercianti locali. Entrambi ricavano margini.
Dal confronto dei prezzi con la Francia riguardante 28 macchine è risultata una differenza media del 18 %. Da un confronto tra i prezzi di listino (IVA inclusa) dell’Austria e della Svizzera per 94 macchine è risultato in media lo stesso livello di prezzo. Tale risultato indica che anche all’interno dell’UE vi sono notevoli differenze di prezzo e che l’Austria presenta strutture commerciali parzialmente analoghe a quelle della Svizzera.
125 Ustra, Ufficio federale delle strade, 2005. Homepage, www.astra.admin.ch/html/it/news 22 giugno 2005.
126 Commissione della concorrenza, 2002, Recht und Politik des Wettbewerbs, n. 4, p. 558-566, Berna..