Avamprogetto e rapporto

Adeguamento del decreto concernente la rete delle strade nazionali / G242-0699

2.3 Numerazione e designazione

Nel numerare e designare i nuovi segmenti, il Consiglio federale tiene conto della prassi applicata in precedenza. In quest’ottica, propone di norma di trasferire gli attuali numeri delle strade principali ai nuovi segmenti delle strade nazionali. Per esempio, prevede di designare come N17 la via d' accesso di Glarona, un segmento dell’attuale strada principale svizzera H17.

Non sarebbe invece opportuno utilizzare numeri troppo alti. Pertanto, il Consiglio federale rinuncia a riprendere per analogia le numerazioni alte delle strade cantonali. Sui tratti in questione, come il collegamento Spiez - Kandersteg - Gampel - Steg, devono essere utilizzati i numeri bassi ancora disponibili delle strade nazionali. Le proposte di numerazione dei nuovi segmenti sono illustrate nei dettagli negli allegati 1 e 2. L’allegato 3 fornisce una panoramica della rete e della numerazione delle strade nazionali.

Il Consiglio federale propone inoltre alcune modifiche della numerazione di segmenti delle strade nazionali già esistenti, allo scopo di migliorare la comprensione delle informazioni sul traffico. In quest’ottica, saranno soppresse le lettere aggiuntive “a, b, c”. In particolare, il Consiglio federale propone di adeguare la numerazione dei segmenti delle strade nazionali esistenti come segue:

ƒ Conformemente al nuovo decreto concernente la rete, la N1 inizia al confine di St-Julien e attraverso la circonvallazione di Ginevra porta a Ginevra nord, l’attuale punto di partenza della N1. La via di accesso di Perly per la circonvallazione di Plan-les-Ouates diventerà N31 fino a Ginevra sud (La Praille).

ƒ Nella regione di Zurigo, la N1 non raggiungerà più la città attraverso due arterie, ma attraverso la strada utilizzata dal traffico di transito passando per la circonvallazione nord di Zurigo (diramazione della Limmattal - Zurigo Aubrugg)

ƒ Il decreto concernente la rete verrà adeguato per analogia nella regione di Zurigo: la N4 si divide dalla N1 alla diramazione della Limmattal e comprende la circonvallazione ovest di Zurigo. La N3 prosegue dalla diramazione di Brunau (Zurigo sud) attraverso la galleria dell’Üetliberg fino alla diramazione di Zurigo ovest. La terza arteria che porta in città tra Brunau e il Sihlquai diventerà N37.

ƒ La N14 subirà un prolungamento e condurrà dalla diramazione di Rotsee attraverso l’Hirzel al raccordo di Wädenswil: Emmen (biforcazione della N2) – diramazione di Rütihof (N4) e dalla diramazione di Blegi (N4) - Baar - Sihlbrugg - Hirzel – Wädenswil (raccordo alla N3). L’aggiunta del collegamento Cham – Sihlbrugg – Wädenswil (Hirzel) alla rete nazionale sopprime la biforcazione di Cham per Blickenstorf (Baar / Zugo) come parte della N4.

ƒ La N6 sarà collegata alla N16 e passerà da Boncourt (confine di Stato con la Francia, attualmente N16), Bienne, Berna e, ora, Spiez, il Lötschberg fino a Gampel: confine (F) di Boncourt - Porrentruy – Delémont – Moutier - Tavannes - Bienne-Bözingenfeld (raccordo alla N5), continuazione Biel-Brüggmoos (raccordo alla N5) - Lyss Nord - diramazione di Schönbühl (raccordo alla N1) - Berna (Wankdorfplatz, biforcazione della N1) - Berna (Freudenbergerplatz) – diramazione di Lattigen - Spiez - Kandersteg (stazione di carico del Lötschberg) - Goppenstein (stazione di carico del Lötschberg) - Gampel (raccordo alla N9).

ƒ Adeguamento della N8 alla N6 prolungata (via d'accesso Port Simmental) Port - Wimmis - diramazione di Lattigen (raccordo alla N6) – diramazione di Spiez (biforcazione della N6) - Interlaken - Iseltwald – Brienzwiler – Brünig – Sarnen – Acheregg (raccordo alla N2).