Avamprogetto e rapporto

Referenz/Aktenzeichen: H471-0150

Tabella 2: Progetti urgenti e realizzabili nel settore del traffico d’agglomerato

Progetto Stato novembre 2008

a. ZH Ferrovia della Glattal (Glattalbahn), tappe 2 in costruzione

e 3

b. ZH Tram Zürich West in costruzione

c. BE Tram Bern West in costruzione

d. BE Wankdorfplatz, prolungamento della linea in costruzione

tranviaria

e. LU Raddoppio dei binari, tratta sotterranea del- approvazione UFT 11.06.08; in giudicato; primo colpo di

la Zentralbahn piccone: prev. 09.12.2008

f. ZG Ferrovia cittadina Zugo, 1° completamento in costruzione

parziale

g. ZG Rinnovo della strada cantonale n. 4 «Ram- in costruzione

pa nord»

h. FR Ponte e galleria della Poya in costruzione

i. SO Sgravio del carico di traffico sulla regione di in costruzione

Olten

j. BS Spostamento della linea tranviaria St. Jo- in costruzione

hann / Pro Volta

k. BS Prolungamento della linea tranviaria per approvazione dei piani da parte dell’UFT 06.10.2008; ini-

Saint Louis e Weil am Rhein, Basilea zio lavori 2008 incerto (ev. ricorsi)

l. BL Stazione di Dornach Arlesheim / amplia- in costruzione

mento a binario doppio a Stollenrain

m. BL H2 Pratteln - Liestal in costruzione

n. AG Tracciato proprio WSB tra Suhr e Aarau in costruzione

o. TG Tangente centro di Frauenfeld progetto interrotto (votazione popolare)

p. VD Ouchy – Les Croisettes, Metro M2 realizzato; inaugurato il 18.09.2008

q. VD Stazione di Prilly- Malley, RéseauExpres- approvazione dei piani UFT 14.10.2008; inizio lavori 2008

sVaudois (REV) incerto (ev. ricorsi)

r. VD Interventi nell’ambito della rete TL 2008 in costruzione

s. GE Tram Cornavin–Meyrin–CERN (TCMC) in costruzione

t. GE Tram Onex–Bernex approvazione dei piani da parte dell’UFT 29.08.08; in giu-

dicato; non vi sono stati ricorsi

Con decreto federale del 4 ottobre 2006 concernente il credito complessivo per il fondo infrastrutturale, tutti i progetti degli elenchi (tabelle 1 e 2) appena menzionati sono stati riconosciuti dalle Camere federali come progetti urgenti. I mezzi previsti per i progetti i cui lavori non sono iniziati entro la fine del 2008, sono a disposizione per progetti nel quadro dei programmi d’agglomerato. L’urgenza e l’efficacia di questi progetti è tuttavia già stata confermata in sede di preparazione del citato decreto federale. Anche se non è stato possibile iniziare i lavori entro la fine del 2008, saranno pronti per la realizzazione con finanziamento assicurato tra il 2011 e il 2014, così da rientrare nel cofinanziamento del programma Traffico d’agglomerato. L’aliquota di contribuzione della Confederazione si basa in tal caso sulla valutazione del singolo programma d’agglomerato e si situa pertanto tra il 30% e il 50%.

1.2.2 Situazione iniziale del programma Traffico d’agglomerato

Il sostegno ai trasporti nell’agglomerato si basa sugli articoli 17a–17d della legge federale del 22 marzo 1985 concernente l’utilizzazione dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata (art. 7 cpv. 2 LFIT). Di conseguenza, la Confederazione accorda contributi per infrastrutture di traffico che rendono più efficiente e sostenibile il sistema globale dei trasporti nelle città e negli agglomerati. I contributi sono versati per il potenziamento dell’infrastruttura in favore del traffico stradale, ferroviario e lento. I contributi possono essere concessi anche per misure corrispondenti nelle regioni estere limitrofe, sono esclusi i contributi d’esercizio (art. 17a LUMin). I mezzi vanno impiegati laddove esistono i problemi di traffico più gravi, ossia dove il miglioramento dell’infrastruttura comporta il migliore rapporto costi/benefici. Il Consiglio federale propone lo sblocco dei fondi per i progetti più efficaci, pronti per la realizzazione e il cui finanziamento è assicurato.