Avamprogetto e rapporto

3.1.1.5 Potenziale e costi di mitigazione in Svizzera

La Tabella 4 riporta i costi di mitigazione calcolati in Svizzera per il settore dell’edilizia civile e abitativa, dell’industria e del trasporto. I risanamenti totali o parziali degli edifici d’abitazione sono perlopiù economicamente vantaggiosi (anche a prescindere dal beneficio derivante dall’aumento del comfort abitativo). Ciò nonostante, sono oltremodo rari nella pratica, anche a causa dei lunghi tempi di ammortamento e degli elevati costi di investimento. Altre concause sono il dilemma investitore-beneficiario⁹⁰, la struttura della proprietà⁹¹ e le attuali condizioni quadro (impostazione delle agevolazioni fiscali).⁹²

A medio termine esistono elevati potenziali di riduzione anche nel settore del trasporto, ma per sfruttarli appieno occorre tuttavia che le misure tecniche vengano utilizzate in modo organico e che gli automobilisti partecipino alla protezione del clima in primo luogo con le loro decisioni d’acquisto. Mediante un parziale trasferimento del traffico motorizzato verso forme di traffico lento (locomozione a piedi, in bicicletta, ecc.) si potrebbero risparmiare da 0,1 a 0,35 milioni di tonnellate di CO2 supplementari.⁹³

In futuro i potenziali economici di riduzione potrebbero peraltro ulteriormente crescere a seguito dell’aumento dei prezzi dell’energia, dell’innalzamento della tassa del CO2 e del progresso tecnologico.

Tabella 4: Costi di mitigazione in Svizzera.

Settore Misure Costi (CHF/t Fonte CO2)

Misure di efficienza energetica e impie- 6894

Edilizia civile e abitativa go di energie rinnovabili Processi industriali (solo di natura ter- da -75 a 22095

Industria

mica)

Sostituzione di vettori energetici, otti- redditizio fino a

mizzazione dei processi, recupero del una riduzione di

calore e dell’energia, ecc. ca. 1 mln t CO2

Trasporto Conversione a veicoli con motorizza-

zioni ridotte e a veicoli diesel con filtro redditizio

antiparticolato, misure tecniche

(sistema di controllo della pressione dei

pneumatici, veicoli ibridi, efficienza dei

veicoli, ecc.).

I 68 franchi per tonnellata di CO2 indicati alla voce edilizia civile e abitativa corrispondono ai costi d’incentivazione previsti dal modello d’incentivazione armonizzato dei Cantoni. Nel