Rapporto sui risultati

quelle relative alla tutela dell’ambiente. La Stazione ornitologica svizzera esige il coinvolgimento delle autorità preposte alla protezione dell’ambiente e della caccia. Il Cantone di Ginevra chiede che il richiedente alleghi alla sua domanda il consenso scritto dell’autorità cantonale. Cinque associazioni ambientaliste e i Verdi sono dell’avviso che sia necessario chiarire quale autorità del Cantone debba valutare la domanda ed entro quale scadenza. L’Aero-Club Svizzero chiede lo stralcio dell’espressione «altri interessi pubblici» alla lettera b.

Art. 9 cpv. 3 (autorizzazione per atterraggi esterni su distese d’acqua pubbliche che servono alla formazione o al perfezionamento degli addetti alle operazioni di salvataggio e di lotta antincendio)

Il Cantone di Svitto e la Seaplane Pilots Association Switzerland chiedono che il capoverso 3 comprenda anche gli atterraggi per la formazione e il perfezionamento, poiché gli atterraggi su distese d’acqua sono necessari al mantenimento della licenza (Type Rating Seaplane). Il Cantone dei Grigioni chiede lo stralcio del capoverso 3, in quanto solo le imprese in possesso della corrispondente autorizzazione d’esercizio effettuerebbero tali voli e atterraggi esterni. Lo stralcio del capoverso 3 renderebbe necessario anche quello dell’articolo 14 capoverso 2. I Cantoni di Berna e di Zurigo chiedono un’autorizzazione dell’UFAC invece che del Cantone, in modo da assicurare una prassi unitaria. Per questo andrebbe adeguato di conseguenza anche l’articolo 14 capoverso 2.

Art. 10 Autorizzazione doganale

L’Areo-Club Svizzero ritiene superflua la disposizione e ne chiede lo stralcio. Due rappresentanti dell’industria e un’associazione dell’economia chiedono una formulazione aperta, considerati gli interventi parlamentari concernenti un adeguamento dell’articolo 12 LNA finalizzato a una regolamentazione più appropriata dei voli transfrontalieri.

Art. 11 Autorizzazioni eccezionali

Art. 11 cpv. 1 (grandi eventi politici)

L’Associazione Traffico e Ambiente sezione Obvaldo e Nidvaldo, l’Associazione svizzera per la protezione degli uccelli, la Vereinigung für erträglichen Fluglärm Sektion Baden-Wettingen e l’associazione di tutela Aktion gegen Fluglärm Altenrhein chiedono lo stralcio del capoverso 1. L’accesso a tali eventi deve essere garantito da una rete di trasporti efficiente. Helvetia Nostra chiede requisiti più severi per le autorizzazioni eccezionali, nel senso che deve essere effettuata una ponderazione tra gli interessi dell’ambiente e quelli relativi all’autorizzazione eccezionale. I Verdi, il PS e sei associazioni ambientaliste chiedono di precisare che non sono possibili deroghe all’articolo 18 capoverso 3 (edifici e impianti non ammessi) e all’articolo 23 e (restrizioni nelle zone protette). Il Cantone di Zugo chiede che le deroghe di cui al capoverso 1 siano comunicate al Cantone e al Comune di ubicazione. La SRG SSR chiede che il capoverso 1 sia completato con una disposizione, secondo la quale le emittenti concessionarie sono esentate dalle restrizioni di cui agli articoli 18 e 31 per i voli necessari alle loro attività (servizi in diretta, trasporto in aereo degli ospiti delle trasmissioni, servizi d’attualità). Se una tale regolamentazione non fosse possibile, bisognerebbe prevedere per tali voli

un’autorizzazione eccezionale a posteriori. Solo così il mandato di programma stipulato nella concessione può essere interamente adempiuto. I Cantoni del Vallese e dei Grigioni auspicano che le possibilità di deroga siano attribuite a ogni grande evento d’importanza internazionale e che venga stralciato l’aggettivo «politico». Il Cantone del Vallese chiede inoltre che le deroghe siano possibili non soltanto per eventi internazionali, ma anche per quelli naziona-