Rapporto esplicativo

Tabella 2

Misure del programma di sviluppo strategico (STEP)1819

Corridoio, regione Livello di Livello di

priorità 1 priorità 2 [mio. CHF] [mio. CHF]

Ginevra-Losanna 1'120 2'850 Losanna-Berna 1'0900

Berna/Basilea-Zurigo 6'4500

Zurigo-San Gallo/Turgovia 2'5000

Regione di Ginevra 1100

Losanna-Vallese 2900

Versante sud del Giura 390220

Regione di Berna e Berna-Visp-Briga 1'910 2'120

Regione di Basilea, Basilea-Olten 570 7'370 Zurigo-Lucerna, regione di Lucerna e Lucerna-Berna 2'180 1'740 Gottardo, Ticino 250 3'660 Regione di Zurigo - Argovia 440870

Svizzera orientale 160420

Giura, versante sud del Giura, Vallese, Zurigo250

Totale 17'710 19'250

Ferrovie private 760 1'270 Impianti funzionali all'esercizio 3'650

Totale di tutti i livelli di priorità 42'640

1.5.2.2 Premesse e genesi del programma di sviluppo strategico (STEP)

1.5.2.2.1 La domanda prevista definisce l’offerta e le misure infrastrutturali necessarie

In stretta collaborazione con le FFS e altre imprese di trasporto, l’UFT ha svolto un'analisi del fabbisogno fino al 2030.

Sviluppo delle misure basato sull’analisi del fabbisogno

Sulla base dell’analisi del fabbisogno, è stata elaborata per il traffico viaggiatori e merci una serie di offerte in grado di eliminare le carenze di capacità previste migliorando le prestazioni e potenziando le capacità. A tal scopo sono necessari ampliamenti dell’infrastruttura ferroviaria.

Viene data la priorità agli ampliamenti infrastrutturali che offrono simultaneamente più vantaggi; ossia a quelli che, in combinazione con l’offerta, presentano il miglior rapporto costi-benefici, hanno ripercussioni positive su ampie sezioni della rete e possono contenere o risolvere un gran numero di problemi. Le nuove opere dovranno lasciare il più ampio margine possibile per ulteriori utilizzi al fine di poter reagire agli sviluppi inaspettati.