Rapporto esplicativo

Consultazione 2010/110: Finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria (FAIF; controprogetto all'iniziativa popolare «Per i trasporti pubblici») · 141 pagine

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limitata. Le gallerie di base del San Gottardo e del Ceneri sono già predisposte per questo tipo di trasporti. Per creare quanto prima ulteriori capacità è necessario adeguare, già in vista dell'entrata in vigore delle gallerie di base, l'altezza delle gallerie, dei ponti e delle pensiline sulle relative tratte di accesso. Nel limite del possibile, gli investimenti necessari dovranno essere anticipati (cfr. al riguardo il n. 1.5.3.4, paragrafo relativo al rapporto sul trasferimento del traffico 2011).

Figura 10

Fabbisogno supplementare di tracce per il traffico merci nel 2030 (senza modificare l’attuale LSIF)

Fabbisogno nel traffico merci

Tracce orarie supplem entari

Fabbisogno di profili più grandi (altezza agli angoli 4m )

Da +0 a +2 tracce di transito attraverso Gottardo o Lötschberg a dipendenza anche delle decisioni in materia di politica dei trasporti (ad es. g alleria del Brennero, borsa dei transiti alpini, …)