Rapporto sui risultati

c) Il progetto prevede la creazione di un Fondo (FInc) Il progetto prevede la creazione di un Fondo (FInFer) per il finanziamento dell’infrastrutturaFer) per il finanziamento dell’infrastruttura

ferroviaria. Condividete questa impostazione?ferroviaria. Condividete questa impostazione?

Tendenza generale

La grande maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (72 su 84) è favorevLa grande maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (72 su 84) è favorevLa grande maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (72 su 84) è favorevole alla creazione di un Fondo per l’infrastrutturale alla creazione di un Fondo per l’infrastruttura finanziaria (FInFer) per finanziare la ferrovia, mentrefinanziaria (FInFer) per finanziare la ferrovia, mentre 11 sono contrari al FInFer per diversi motivi.11 sono contrari al FInFer per diversi motivi.

In dettaglio

Hanno risposto in modo POSITIVOPOSITIVO 72 partecipanti: la CTP, 21 Cantoni (ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, GL,72 partecipanti: la CTP, 21 Cantoni (ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, GL, ZG, FR, SO, BL, AR, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi,ZG, FR, SO, BL, AR, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi,ZG, FR, SO, BL, AR, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi,

GLP), tre associazioni mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (AssociazionGLP), tre associazioni mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (AssociazionGLP), tre associazioni mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (Associazione Comuni, Unione città, SAB), tre associazioni mantello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse), 22muni, Unione città, SAB), tre associazioni mantello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse), 22muni, Unione città, SAB), tre associazioni mantello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse), 22 organizzazioni interpellate e altre 17 prese di posizione.organizzazioni interpellate e altre 17 prese di posizione.

I favorevoli appoggiano il FInFer perché rappresenta una soluzione più semplice e trasparente rI favorevoli appoggiano il FInFer perché rappresenta una soluzione più semplice e trasparente rI favorevoli appoggiano il FInFer perché rappresenta una soluzione più semplice e trasparente rispetto all’attuale modello di finanziamento (PLR, SAB), garantisce una maggiore certezza della pianificaziall’attuale modello di finanziamento (PLR, SAB), garantisce una maggiore certezza della pianificaziall’attuale modello di finanziamento (PLR, SAB), garantisce una maggiore certezza della pianificazione dell’esercizio e del mantenimento della qualità (PS) e si rifà al Fondo FTP (UTP), di indubbia effne dell’esercizio e del mantenimento della qualità (PS) e si rifà al Fondo FTP (UTP), di indubbia effne dell’esercizio e del mantenimento della qualità (PS) e si rifà al Fondo FTP (UTP), di indubbia efficacia.

Diversi partecipanti alla consultazioneDiversi partecipanti alla consultazione si dichiarano favorevoli al FInFer a condizione che la sua alsi dichiarano favorevoli al FInFer a condizione che la sua alimentazione sia sostenibile e sufficiente (ZH, JU, LITRA, Aktion Freiheit und Verantwortung) e i mezzimentazione sia sostenibile e sufficiente (ZH, JU, LITRA, Aktion Freiheit und Verantwortung) e i mezzimentazione sia sostenibile e sufficiente (ZH, JU, LITRA, Aktion Freiheit und Verantwortung) e i mezzi siano utilizzati in modo soddisfacente (ZH). Taluni (FR, VD, VS, Ouestrail) auspicano che ssiano utilizzati in modo soddisfacente (ZH). Taluni (FR, VD, VS, Ouestrail) auspicano che ssiano utilizzati in modo soddisfacente (ZH). Taluni (FR, VD, VS, Ouestrail) auspicano che si trovi un buon equilibrio tra esercizio e mantenimento della qualità, da un lato, e ampliamento, dall’altro. Lebuon equilibrio tra esercizio e mantenimento della qualità, da un lato, e ampliamento, dall’altro. Lebuon equilibrio tra esercizio e mantenimento della qualità, da un lato, e ampliamento, dall’altro. Le FFS chiedono regole chiare per l’assegnazione dei mezzi alle imprese ferroviarie e sufficiente libertàFFS chiedono regole chiare per l’assegnazione dei mezzi alle imprese ferroviarie e sufficiente libertàFFS chiedono regole chiare per l’assegnazione dei mezzi alle imprese ferroviarie e sufficiente libertà di manovra per le imprese di trasporto,di manovra per le imprese di trasporto, mentre l’Hupac esige un’analisi comparativa e indipendente,mentre l’Hupac esige un’analisi comparativa e indipendente, ad esempio da parte di un’autorità di vigilanza e regolazione per il settore ferroviario. L’UP auspica unad esempio da parte di un’autorità di vigilanza e regolazione per il settore ferroviario. L’UP auspica unad esempio da parte di un’autorità di vigilanza e regolazione per il settore ferroviario. L’UP auspica un esercizio in grado di coprire le spese, mentre l’Aktion Freiheit und Verantwortung è contresercizio in grado di coprire le spese, mentre l’Aktion Freiheit und Verantwortung è contresercizio in grado di coprire le spese, mentre l’Aktion Freiheit und Verantwortung è contraria a qualsiasi indebitamento. Per l’Unione città i principali problemi del traffico negli agglomerati non vengonoasi indebitamento. Per l’Unione città i principali problemi del traffico negli agglomerati non vengonoasi indebitamento. Per l’Unione città i principali problemi del traffico negli agglomerati non vengono risolti.