Rapporto sui risultati
Consultazione 2010/110: Finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria (FAIF; controprogetto all'iniziativa popolare «Per i trasporti pubblici») · 82 pagine
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È PARZIALMENTE favorevole un’associazione mantello dell’economia, l’economiesuisse, che preferfavorevole un’associazione mantello dell’economia, l’economiesuisse, che preferfavorevole un’associazione mantello dell’economia, l’economiesuisse, che preferirebbe che l’infrastruttura ferroviarebbe che l’infrastruttura ferroviaria venisse finanziata mediante il bilancio della Confederazione, purria venisse finanziata mediante il bilancio della Confederazione, pur dichiarandosi disposta ad accettare, alle condizioni previste, un fondo a tempo determinato.dichiarandosi disposta ad accettare, alle condizioni previste, un fondo a tempo determinato.dichiarandosi disposta ad accettare, alle condizioni previste, un fondo a tempo determinato.
Hanno risposto in modo NEGATIVONEGATIVO 11 partecipanti: un’associazione mantello dei Comuni, delle c11 partecipanti: un’associazione mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (StädteallianzöVOZCH), due associazioni mantello dell’economia (USAM,e delle regioni di montagna (StädteallianzöVOZCH), due associazioni mantello dell’economia (USAM,e delle regioni di montagna (StädteallianzöVOZCH), due associazioni mantello dell’economia (USAM, CentrePatronal), sei organizzazioni interpellate e altre due prese di posizione.CentrePatronal), sei organizzazioni interpellate e altre due prese di posizione.
Al posto del FInFer, CentrePatronal e TCS preferiscono un finanziamentoAl posto del FInFer, CentrePatronal e TCS preferiscono un finanziamento speciale per il traffico ferrspeciale per il traffico ferroviario analogo a quello per il traffico stradale. L’ACS respinge il FInFer poiché alimentato a tempoviario analogo a quello per il traffico stradale. L’ACS respinge il FInFer poiché alimentato a tempoviario analogo a quello per il traffico stradale. L’ACS respinge il FInFer poiché alimentato a tempo indeterminato da fondi provenienti dal vettore strada. La StädteallianzöVOZCH teme che, a causa diindeterminato da fondi provenienti dal vettore strada. La StädteallianzöVOZCH teme che, a causa diindeterminato da fondi provenienti dal vettore strada. La StädteallianzöVOZCH teme che, a causa di regole poco chiare, le FFS possano risanare le proprie finanze attingendo dai mezzi destinatipossano risanare le proprie finanze attingendo dai mezzi destinatipossano risanare le proprie finanze attingendo dai mezzi destinati
all’ampliamento dell’infrastruttura e chiede che l’assegnazione dei fondi venga disciplinata a livello diall’ampliamento dell’infrastruttura e chiede che l’assegnazione dei fondi venga disciplinata a livello diall’ampliamento dell’infrastruttura e chiede che l’assegnazione dei fondi venga disciplinata a livello di legge. Secondo l’ASTAG un fondo creerebbe più problemi che benefici.legge. Secondo l’ASTAG un fondo creerebbe più problemi che benefici.
d) Il progetto FAIF comprende anche una prima fase di interventi edili concreti. Condivideteprogetto FAIF comprende anche una prima fase di interventi edili concreti. Condivideteprogetto FAIF comprende anche una prima fase di interventi edili concreti. Condividete
questa impostazione?
Tendenza generale
La maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (64 su 70) accoglie favorLa maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (64 su 70) accoglie favorLa maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (64 su 70) accoglie favorevolmente una prima fase di interventvolmente una prima fase di interventi edili concreti nell’ambito del progetto FAIF. Altri cinque sonoi edili concreti nell’ambito del progetto FAIF. Altri cinque sono invece contrari soprattutto perché si oppongono al sovvenzionamento trasversale da parte del vettoreinvece contrari soprattutto perché si oppongono al sovvenzionamento trasversale da parte del vettoreinvece contrari soprattutto perché si oppongono al sovvenzionamento trasversale da parte del vettore strada.
In dettaglio
Hanno risposto in modo POSITIVOPOSITIVO 64 partecipanti: la CTP, 16 Cantoni (BE, UR, SZ, GL, ZG, FR, SO,i (BE, UR, SZ, GL, ZG, FR, SO, BL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi, GLP), tre associazioniBL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi, GLP), tre associazioniBL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi, GLP), tre associazioni mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (Associazione Comuni, Unione città,mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (Associazione Comuni, Unione città,mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (Associazione Comuni, Unione città,
SAB), quattro associazioni mantSAB), quattro associazioni mantello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse, CentrePatronal), 20ello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse, CentrePatronal), 20 organizzazioni e altre 15 prese di posizione.organizzazioni e altre 15 prese di posizione.