Rapporto sui risultati

Sono PARZIALMENTE favorevoli tre partecipanti: un’associazione mantello dell’economia (CentrePfavorevoli tre partecipanti: un’associazione mantello dell’economia (CentrePfavorevoli tre partecipanti: un’associazione mantello dell’economia (CentrePatronal) e altri due. Il CentrePatronal e l’ass.rout.VD respingono l'utronal) e altri due. Il CentrePatronal e l’ass.rout.VD respingono l'ulteriore utilizzo dei mezzi previstilteriore utilizzo dei mezzi previsti attualmente per coprire un quarto dei costi della NFTA, sostengono quello della TTPCP ma con riseattualmente per coprire un quarto dei costi della NFTA, sostengono quello della TTPCP ma con riseattualmente per coprire un quarto dei costi della NFTA, sostengono quello della TTPCP ma con riserve («sous forme de transfert d’une large proportion de la part fédérale de 2/3sous forme de transfert d’une large proportion de la part fédérale de 2/3») e approvano quello) e approvano quello dell’uno per mille dell’IVA. Anche la fer auspica che i mezzi provenienti dal vettore strada siano impill’IVA. Anche la fer auspica che i mezzi provenienti dal vettore strada siano impill’IVA. Anche la fer auspica che i mezzi provenienti dal vettore strada siano impiegati solo fino alla conclusione dei lavori per la NFTA.gati solo fino alla conclusione dei lavori per la NFTA.

Hanno risposto in modo NEGATIVONEGATIVO 12 partecipanti: un partito (UDC), due associazioni mantello12 partecipanti: un partito (UDC), due associazioni mantello dell’economia (economiesuisse, USAM) e nove organizzazioni.dell’economia (economiesuisse, USAM) e nove organizzazioni.

Il rifiuto è dovuto innanzitutto all'ulteriore utilizzo dei mezzi provenienti dal vettore strada e al sovveIl rifiuto è dovuto innanzitutto all'ulteriore utilizzo dei mezzi provenienti dal vettore strada e al sovveIl rifiuto è dovuto innanzitutto all'ulteriore utilizzo dei mezzi provenienti dal vettore strada e al sovvenzionamento trasversale a tempo indeterminato. L’UDC lo considera un trucco del DATEC ai dannizionamento trasversale a tempo indeterminato. L’UDC lo considera un trucco del DATEC ai dannizionamento trasversale a tempo indeterminato. L’UDC lo considera un trucco del DATEC ai danni degli automobilisti. economiesuisse osserva che alcuni membri sostengono la proposta del TCS chedegli automobilisti. economiesuisse osserva che alcuni membri sostengono la proposta del TCS chedegli automobilisti. economiesuisse osserva che alcuni membri sostengono la proposta del TCS che prevede il versamento del 10 per cento dell’imposta sugli oli minprevede il versamento del 10 per cento dell’imposta sugli oli minerali al FInFer anziché, come sinora,erali al FInFer anziché, come sinora, al bilancio generale della Confederazione. FRS, TCS, autoal bilancio generale della Confederazione. FRS, TCS, auto-schweiz e FST chiedono che i mezzi finoraschweiz e FST chiedono che i mezzi finora destinati alla copertura di un quarto dei costi della NFTA tornino ad essere impiegati per il vettoredestinati alla copertura di un quarto dei costi della NFTA tornino ad essere impiegati per il vettoredestinati alla copertura di un quarto dei costi della NFTA tornino ad essere impiegati per il vettore strada e l’USAM che la stessa cosa avvenga con la TTPCP. economiesuisse e USAM sono pertantoche la stessa cosa avvenga con la TTPCP. economiesuisse e USAM sono pertantoche la stessa cosa avvenga con la TTPCP. economiesuisse e USAM sono pertanto contrari alla sostituzione del terminecontrari alla sostituzione del termine «circolazione stradale» con «trasporti terrestritrasporti terrestri» negli articoli 85 e 86 della Costituzione. ACS, UPSA, UP e ASTAG fanno notare che anche la86 della Costituzione. ACS, UPSA, UP e ASTAG fanno notare che anche la circolazione stradale ncircolazione stradale necessita di un finanziamento durevole. Secondo il KF si dovrebbe decidere di caso in caso senza intrcessita di un finanziamento durevole. Secondo il KF si dovrebbe decidere di caso in caso senza intrcessita di un finanziamento durevole. Secondo il KF si dovrebbe decidere di caso in caso senza introdurre a priori un allentamento generale della destinazione vincolata.durre a priori un allentamento generale della destinazione vincolata.

b) I fondi del bilancio federale generale destinati a finanzib) I fondi del bilancio federale generale destinati a finanziare l'esercizio e il mantenimento dellaare l'esercizio e il mantenimento della qualità dell'infrastruttura delle FFS e delle ferrovie private alimenteranno il Fondo FInFer. Aqualità dell'infrastruttura delle FFS e delle ferrovie private alimenteranno il Fondo FInFer. Aqualità dell'infrastruttura delle FFS e delle ferrovie private alimenteranno il Fondo FInFer. Ap-

provate questa impostazione?provate questa impostazione?

Tendenza generale

La maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (65 sLa maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (65 su 72) si dichiara favoru 72) si dichiara favorevole a questa impostazione, anche se molti giudicano insufficiente il previsto contributo del bilancio, anche se molti giudicano insufficiente il previsto contributo del bilancio, anche se molti giudicano insufficiente il previsto contributo del bilancio federale generale. Sette prese di posizione sono contrarie perché respingono il FInFer oppure perché. Sette prese di posizione sono contrarie perché respingono il FInFer oppure perché. Sette prese di posizione sono contrarie perché respingono il FInFer oppure perché ritengono che i mezzi della Confederazione siano insufficienti.Confederazione siano insufficienti.