Rapporto sui risultati

viene tenuto sufficientemente conto delle esigenze del traffico merci.viene tenuto sufficientemente conto delle esigenze del traffico merci. Anche l’Hupac auspica l'integrAnche l’Hupac auspica l'integrazione di un'ulteriore priorità: migliori condizioni di produzione per il traffico merci. I Porti Renani Svizzzione di un'ulteriore priorità: migliori condizioni di produzione per il traffico merci. I Porti Renani Svizzzione di un'ulteriore priorità: migliori condizioni di produzione per il traffico merci. I Porti Renani Svizzeri appoggiano la richiesta dell’UTP per un maggiore sostegno del traffico merci.ri appoggiano la richiesta dell’UTP per un maggiore sostegno del traffico merci.ri appoggiano la richiesta dell’UTP per un maggiore sostegno del traffico merci. La VAP propone di rinunciare alla priorità aumento della velocitàaumento della velocità.

b) Il completamento del sistema dei nodi ferroviari e l’aumento delle frequenze e della capacitàb) Il completamento del sistema dei nodi ferroviari e l’aumento delle frequenze e della capacitàb) Il completamento del sistema dei nodi ferroviari e l’aumento delle frequenze e della capacità avranno la precedenza rispetto all'aumento della velocità. Condividete questo ordine di prioravranno la precedenza rispetto all'aumento della velocità. Condividete questo ordine di prioravranno la precedenza rispetto all'aumento della velocità. Condividete questo ordine di priori-

tà?

Tendenza generale

La larga maggioranza di coloro che hanno risposto a questa domanda (62 su 69) condivide questomaggioranza di coloro che hanno risposto a questa domanda (62 su 69) condivide questomaggioranza di coloro che hanno risposto a questa domanda (62 su 69) condivide questo ordine di priorità. Sette partecipanti alla consultazione sono parzialmente favorevoli o sono contrari eordine di priorità. Sette partecipanti alla consultazione sono parzialmente favorevoli o sono contrari eordine di priorità. Sette partecipanti alla consultazione sono parzialmente favorevoli o sono contrari e si oppongono soprattutto a un ordine di priorità troppo rigido.si oppongono soprattutto a un ordine di priorità troppo rigido.

In dettaglio

Hanno risposto in modo POSITIVOPOSITIVO 62 partecipanti: 17 Cantoni (BE, LU, UR, SZ, GL, ZG, SO, BS, BL,62 partecipanti: 17 Cantoni (BE, LU, UR, SZ, GL, ZG, SO, BS, BL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), la CTP, cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi, GLP), tre associazioniGR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), la CTP, cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi, GLP), tre associazioniGR, AG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), la CTP, cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi, GLP), tre associazioni mantello dei Comuni, delle città e delle regmantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (Unione città, SAB, Städteallianzioni di montagna (Unione città, SAB, Städteallianzö-

VOZCH), quattro associazioni mantello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse, CentrePatronal), 18VOZCH), quattro associazioni mantello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse, CentrePatronal), 18VOZCH), quattro associazioni mantello dell’economia (SSIC, USS, Travail.Suisse, CentrePatronal), 18 organizzazioni e altre 14 prese di posizione.organizzazioni e altre 14 prese di posizione.

Questa impostazione raccoglie un chiaro consenso da più parQuesta impostazione raccoglie un chiaro consenso da più parti proprio in considerazione delle esti proprio in considerazione delle esigenze del traffico merci. Secondo l’UTP essa non riduce le capacità di questo tipo di trasporto e cogenze del traffico merci. Secondo l’UTP essa non riduce le capacità di questo tipo di trasporto e cogenze del traffico merci. Secondo l’UTP essa non riduce le capacità di questo tipo di trasporto e consente un risparmio di energia. Anche l’Hupac e i Porti Renani Svizzeri ritengono che le elevate velocsente un risparmio di energia. Anche l’Hupac e i Porti Renani Svizzeri ritengono che le elevate velocsente un risparmio di energia. Anche l’Hupac e i Porti Renani Svizzeri ritengono che le elevate velocità nel traffico viaggiatori hanno ridotto le capacità di quello merci. Il Komitee Pro Wisenberg auspicaviaggiatori hanno ridotto le capacità di quello merci. Il Komitee Pro Wisenberg auspicaviaggiatori hanno ridotto le capacità di quello merci. Il Komitee Pro Wisenberg auspica invece la riduzione dei tempi di percorrenza nel traffico merci. Anche la VAP chiede maggiore capacitàinvece la riduzione dei tempi di percorrenza nel traffico merci. Anche la VAP chiede maggiore capacitàinvece la riduzione dei tempi di percorrenza nel traffico merci. Anche la VAP chiede maggiore capacità per questo traffico.

Alcuni partecipanti si esprimono a favoreAlcuni partecipanti si esprimono a favore di un aumento della velocità di marcia o della riduzione deidi un aumento della velocità di marcia o della riduzione dei tempi di percorrenza. Secondo la SEV non si deve ostacolare un eventuale sviluppo in tal senso,tempi di percorrenza. Secondo la SEV non si deve ostacolare un eventuale sviluppo in tal senso,tempi di percorrenza. Secondo la SEV non si deve ostacolare un eventuale sviluppo in tal senso,