Avamprogetto OEn CO2

2.6.2 I veicoli nuovi immatricolati sono le automobili cui si applica

l’approvazione del tipo e per le quali occorre indicare il consumo energetico che sono state messe in circolazione per la prima volta a partire dal 1° giugno dell’anno precedente e che, a quel momento, non hanno ancora percorso più di 2000 chilometri.

2.6.3 Per le automobili la cui l’approvazione del tipo è stata rilasciata per

l’utilizzo di miscele di carburanti fossili e biocarburanti in vendita sull’intero territorio nazionale, devono essere indicate le emissioni di CO2 complessive e la quota di provenienza fossile con incidenza sul clima.

2.6.4 Per le automobili a trazione elettrica le cui batterie possono essere ricaricate

attraverso la rete elettrica, occorre considerare, oltre alle informazioni relative alle emissioni dell’approvazione del tipo, anche le emissioni di CO2 generate durante la produzione di energia elettrica.

2.7 Efficienza energetica

2.7.1 L’efficienza energetica di un’automobile deve essere determinata con

l’ausilio di un coefficiente di valutazione.

2.7.2 Il coefficiente di valutazione è calcolato nella misura del 65 per cento in ba-

se al consumo energetico assoluto e per il 35 per cento in base all’efficienza energetica relativa. Il consumo energetico assoluto si riferisce all’energia primaria ed è indicato in benzina equivalente. L’efficienza energetica relativa è il quoziente tra il consumo energetico assoluto e il peso a vuoto.

2.7.3 Il coefficiente di valutazione (BWZ) è calcolato secondo la seguente formu-

la:

BWZi ={[ ( 1−r)⋅Ei'+r⋅EEi']+3}× 100

dove: r: parametro di relativizzazione 0.35

E i' : consumo energetico assoluto normalizzato del veicolo i in litri di benzina equivalente per l’energia primaria per 100 chilometri;

EEi': efficienza energetica relativa normalizzata del veicolo i.

2.7.4 Il coefficiente di valutazione è arrotondato per eccesso alla seconda posizio-

ne decimale.

2.7.5 Se lo stesso numero di approvazione del tipo e del tipo di cambio comprende

più versioni di un modello di un’automobile, l’efficienza energetica viene stabilita sulla base del modello di veicolo con il peso a vuoto più alto.

2.8 Veicoli bivalenti

Per le automobili che secondo l’approvazione del tipo possono essere alimentate con vettori energetici differenti in vendita sull’intero territorio nazionale, l’informazione sulle emissioni di CO2 e il calcolo del benzina equivalente e dell’efficienza energetica vengono forniti sulla base del vettore energetico con il valore più basso del benzina equivalente per l’energia primaria.