Rapporto esplicativo

Consultazione 2012/89: Progetto per la creazione del fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato (FOSTRA), il risanamento finanziario e il Programma di sviluppo strategico delle strade nazionali (PROSTRA SN) · 130 pagine

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1.1.2 Evoluzione del traffico sulle strade nazionali

Importanza delle strade nazionali5

Le strade nazionali sono divenute un elemento importante del sistema di trasporto svizzero (strada e ferrovia). Sebbene rappresentino solo il 2,5 per cento dell’intera rete stradale, nel 2011 le strade nazionali hanno assorbito il 43 per cento del traffico viaggiatori e un buon 67 per cento del traffico merci pesante sul totale del trasporto motorizzato su strada. Si calcola che anche in futuro il traffico sulle strade nazionali continuerà a crescere in modo significativo.

Paragonando l’evoluzione nel lungo periodo delle prestazioni di trasporto sulle strade nazionali a quella sulle altre strade, si constata come, negli ultimi 20 anni, il traffico sia costantemente aumentato in modo più marcato sulle strade nazionali che su tutto il resto della rete stradale svizzera. Se tra il 1990 e il 2011 i chilometri percorsi sull’intera rete stradale sono aumentati di un buon 20 per cento, quelli sulle strade nazionali sono infatti più che raddoppiati (+ 109%).

Figura 2

Confronto tra l'evoluzione nel lungo periodo del traffico sulle strade nazionali e altri parametri correlati6

220% 210% 200% 190% 180% 170% 160% 150% 140% 130% 120% 110% 100% 90% 80% 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Andamento del volume di traffico (chilometraggio) sulle strade nazionali (1990=100)

Andamento del volume di traffico (chilometraggio) su tutte le strade (1990=100)

Andamento del parco veicoli (1990=100)

Andamento del volume di traffico (chilometraggio) su tutte le strade non nazionali (1990=100)

L’evoluzione illustrata riguardante le strade nazionali e le altre strade è riconducibile, non da ultimo, all’efficacia della politica condotta in materia di circolazione stradale. Essa punta, da un lato, a contenere il traffico attraverso misure di pianificazione urbana e a trasferirlo su mezzi di trasporto più sostenibili per abitati e ambiente, e, dall’altro, a far convergere il traffico motorizzato nelle strade nazionali, in

5 USTRA, «Evoluzione del traffico e disponibilità delle strade nazionali», rapporto annuale, 2012.

6 USTRA, «Evoluzione del traffico e disponibilità delle strade nazionali», rapporto annuale, 2012.