Rapporto sui risultati

M254-2141

Il Cantone dei Grigioni e il Cantone Ticino fanno notare che taluni tratti costituirebbero contemporaneamente tratti delle strade nazionali e parte integrante delle strade principali contrassegnate o meno da tavolette numerate.

2.4.2. Allegato 1

Il Cantone di Friburgo chiede di stralciare la circonvallazione di Bulle (H189) dall’elenco delle semiautostrade.

Nell’elenco delle autostrade e semiautostrade, alla lettera C «Semiautostrade cantonali» il Cantone di San Gallo chiede che venga inserita la circonvallazione di Bütschwil, progetto passato in giudicato e in fase di costruzione.

Il Cantone di Berna chiede di aggiungere la circonvallazione di Kirchberg alle semiautostrade cantonali.

Il Cantone di Sciaffusa osserva che non è ancora stato definito se, sulla scia dei risanamenti delle pavimentazioni previsti nei prossimi anni, la strada tra il valico di frontiera di Bargen e Sciaffusa-Schweizersbild debba essere ritrasformata in una strada principale. Lo standard costruttivo di strada a grande capacità non corrisponde al volume di traffico e alla funzione cui deve adempiere la futura strada cantonale.

2.4.3. Allegato 2

I Cantoni di Berna e di Basilea Campagna chiedono di completare il passaggio del Laufental al Cantone di Basilea Campagna.

Il Cantone di Friburgo propone vari adeguamenti della propria rete di strade principali.

Il Cantone di Sciaffusa segnala che la classificazione dell’H4 tra Bargen e Sciaffusa quale strada a grande traffico non corrisponde al piano direttore delle strade approvato il 9 maggio 2013 dal Gran Consiglio, secondo il quale l’attuale A4 dovrà diventare l’H4 e l’attuale H4 la strada cantonale sovralocale K725.

I Cantoni di Uri, Zugo, San Gallo e Basilea Città chiedono alcuni adeguamenti o integrazioni specifici.

2.5. Ulteriori richieste non facenti parte dell’indagine conoscitiva

Nell’ambito dell’indagine conoscitiva l’USTRA ha ricevuto anche pareri che non si riferivano alle presenti modifiche di ordinanza.

2.5.1. Definizione di strade principali

Riguardo alla nuova rete delle strade nazionali, la CIC constata che vi è poca chiarezza a livello delle strade principali. Attualmente, per il concetto di «strada principale» esistono differenti definizioni in diverse ordinanze. Inoltre, non è chiaro se tutte queste strade rientrino nella classificazione H e debbano essere segnalate con indicatori stradali. Le stesse lacune si evidenziano nelle definizioni delle strade di transito e di quelle di approvvigionamento.

I Cantoni del Giura e di Neuchâtel nonché la CIC ritengono perciò opportuno chiarire le definizioni di strade (strade principali, strade di grande transito e percorsi di approvvigionamento), attualmente presenti in vari testi legislativi e spesso confuse, riassumendole in un unico atto giuridico.

2.5.2. Decreto sulla rete stradale

Il Cantone di San Gallo rinvia all’Allegato al decreto sulla rete stradale e chiede di utilizzare in maniera uniforme, sia per la definizione della N3 che della N13, la denominazione «Sarganserland» in luogo di «Sargans».

Riguardo al tratto della N5 Twann (est) - Biel/Bienne (ovest) - Biel/Bienne-Brüggmoos figurante nella terza classe (Allegato al decreto federale), il Cantone di Berna osserva, per precisione, che con la costruzione della circonvallazione ovest di Biel/Bienne il tratto galleria di Vingelz - Biel/Bienne (ovest) - Biel/Bienne-Brüggmoos sarà trasformato in strada nazionale di seconda classe, così che nella terza