Rapporto esplicativo

di carri altri fornitori di servizi ferroviari potrebbero proporre invece un treno completo. I trasporti, per i quali sia il TCCI sia i treni completi rappresentano una possibile soluzione, sono caratterizzati da una certa «volatilità» che spiega in parte la difficoltà di uno sfruttamento durevole del sistema TCCI.

Figura 11 mostra il rapporto esistente fra il trasporto in carri completi e il traffico combinato, misurati in tonnellate, e illustra l’importanza dei carri completi convenzionali. Anche se le chance di crescita sono più consistenti per il TC, attualmente il TCC/TCCI trasporta quantità di merci di gran lunga superiori nel traffico merci ferroviario sull’intero territorio svizzero. In quest’ultimo il peso delle diverse forme di produzione si differenzia da quello del traffico merci ferroviario internazionale sull’asse nord-sud attraverso la Svizzera, nel quale il TC ha un ruolo dominante.

Volume del trasporto su rotaia nel 2010

1 000 t Trasporto combinato e trasporto in carri completi (isolati)/trasporto in treni completi 30 000

25 000

20 000

Trasporto combinato 15 000

TCCI/TCC/ Treni 10 000 completi

5 000

0

Interno Import Export Transito

Fonte: UST

Figura 11: Volume del trasporto di merci sull’intero territorio svizzero secondo il tipo di produzione

1.1.3.1 Sistema del trasporto in carri completi isolati

Oggi il TCCI riveste un’importanza fondamentale nel traffico merci ferroviario svizzero. Il sistema TCCI dispone di molti binari di raccordo e della possibilità di raggruppare piccoli gruppi di carri nelle stazioni di smistamento e nelle stazioni team decentralizzate. Il raggruppamento consente di limitare i costi del trasporto verso altri binari di raccordo. Questo risultato si può ottenere solo se c’è la quantità necessaria di merci alla stazione di partenza e a quella d’arrivo.

Anche negli altri Paesi europei i trasporti convenzionali in carri completi restano una componente essenziale delle strategie dei trasporti e della logistica delle imprese industriali e commerciali. Questi trasporti hanno un rapporto diretto con la Svizzera nell’import/export. Nel traffico transfrontaliero, carri singoli e piccoli gruppi di carri sono condotti da/a binari di raccordo o impianti di carico e scarico ubicati in Svizze-