Progetto

Feuille n°: 3

Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer

Edition: 01.07.20142

Distance limite Distance permettant d’opérer la distinction entre les

constructions exposées à des chocs et les

constructions non exposées à des chocs.

Distance de sécurité Distance minimale (gabarit) entre l’axe de la voie et un

élément de structure porteuse.

Elément de construction Partie physiquement distincte d’un ouvrage ou d’une

structure porteuse.

Eléments de construction Eléments de construction et de structures porteuses exposés à des chocs d’ouvrages exposés à des chocs.

Elément de déviation Banquette parallèle à la voie, destinée à dévier les

véhicules afin de protéger les porteurs verticaux contre un choc direct.

Eléments protecteurs de Mesures de construction destinées à protéger les déviation piliers, les rangées de piliers et les parois de chocs

directs venant de n’importe quelle direction.

Elément de structure Elément de construction d’une structure porteuse.

porteuse

Fin du quai Limite du domaine du quai dans le sens parallèle à la

voie (longitudinal).

Force due au choc Force qui agit sur l’ouvrage lors du choc.

Gabarit limite des Limitation de l’espace autour d’une voie à l’intérieur obstacles duquel aucune installation fixe ne doit empiéter.

Mesure de protection Mesures de construction sur des ouvrages exposés à

des chocs.

Mesure de protection Mesures de construction destinées à diminuer la complémentaire probabilité de choc ou à protéger des ouvrages

exposés à des chocs directs.

Pilier Élément de construction, en général vertical, dont la

forme de la section transversale peut varier d’un élément à l’autre, destiné à supporter des charges principalement dans son axe longitudinal en les

reportant sur d’autres éléments de construction.

Porteurs verticaux Eléments de la structure porteuse tels que les culées,

les piliers, les rangées de piliers, les parois, les voiles ; ces éléments conduisent dans le terrain de fondation les forces exercées par une structure porteuse située à proximité ou au-dessus des voies.

Risque de choc Caractérisation qualitative ou quantitative d’un

dommage dû au choc d’un véhicule ferroviaire avec un ouvrage eu égard à sa probabilité d’occurrence et son ampleur.

Situation d’exploitation Caractérisation du trafic ferroviaire eu égard à la vitesse

de circulation des trains voyageurs et marchandises.

Suite feuille n° 4