Progetto

Feuille n°: 5

Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer

Edition: 01.07.20142

aU Distance entre la surface de limitation d’une bordure guide, côté voie, et

l’élément de structure porteuse que la bordure guide doit protéger

ax Distance entre le point d’arrêt (heurtoir) et le prochain porteur vertical dans le

prolongement de l’axe de la voie

ax,min Distance minimale entre le point d'arrêt (heurtoir) et le prochain porteur

vertical dans le prolongement de l’axe de la voie

Bmin Epaisseur minimale d’un porteur vertical conçu comme une paroi

dcr Distance critique entre le lieu d’un déraillement et un élément de construction,

mesurée parallèlement à l’axe de la voie

H Hauteur d’un porteur vertical, mesurée entre le niveau supérieur de la

fondation et l’intrados de la structure porteuse soutenue

LLW Longueur d’un élément de déviation, mesurée parallèlement à l’axe de la voie

à partir du porteur vertical

HLK Hauteur d’une bordure guide mesurée à partir du PDR

HLW Hauteur d’un élément de déviation mesurée à partir du PDR

Lmin Longueur minimale d’un porteur vertical, parallèlement à la voie, conçu

comme une paroi

hQ Hauteur du point d’application des forces statiques de remplacement,

mesurée à partir du plan de roulement

Qdi,red Valeur de dimensionnement de la force due au choc déterminée à l’aide du

coefficient de réduction ηa,red

Qdx Valeur de dimensionnement de la force due au choc parallèlement à l’axe de

la voie

Qdy Valeur de dimensionnement de la force due au choc perpendiculairement à

l’axe de la voie

V Vitesse autorisée, en km/h, des trains voyageurs ou marchandises pour

l’exploitation sur la voie déterminante

VGZ Vitesse autorisée des trains marchandises pour l’exploitation sur la voie

déterminante

VRZ Vitesse autorisée des trains voyageurs pour l’exploitation sur la voie

déterminante

ηa,red Coefficient de réduction pour déterminer les forces dues aux chocs lorsque a

> aR

ηL Coefficient de réduction pour déterminer les forces dues aux chocs exercées

sur des porteurs verticaux protégés par des éléments de déviation, des bordures guides ou des quais.

ηLM4 Coefficient de réduction pour déterminer les forces dues aux chocs pour le

modèle de charge 4 sur la base des valeurs du modèle de charge 5

Suite feuille n° 6