Rapporto esplicativo

La Confederazione si attende inoltre che le imprese rendano accessibili su internet i parametri tecnici degli impianti infrastrutturali rilevanti per l’accesso alla rete nonché l’occupazione delle singole tratte secondo l’orario vigente.

1.4.4 Miglioramento dell’interoperabilità

I GI assicurano e migliorano l’interoperabilità secondo i requisiti applicabili alla loro infrastruttura. Nel quadro dei loro programmi di rinnovo e ampliamento, promuovono l’interoperabilità con le infrastrutture di altri GI in Svizzera e all’estero e provvedono a creare condizioni transitorie ottimali.

I requisiti relativi all’interoperabilità risultano sia dalle attuali prescrizioni per le tratte sia dalle esigenze di un impiego efficiente dei veicoli e dei mezzi. Essi sono specificati più in dettaglio nelle CP e concernono ad esempio la lunghezza massima dei treni in base alla quale vanno predisposte le infrastrutture.

Un punto importante dell’interoperabilità concerne i sistemi di controllo della marcia dei treni. Per lo scartamento normale si applica in generale lo standard ETCS, per lo scartamento ridotto l’UFT ha stabilito uno standard nazionale per il «controllo della marcia dei treni sulle ferrovie a scartamento metrico e speciale» (CTMS).

Nelle ferrovie a scartamento ridotto il passaggio quotidiano di veicoli tra infrastrutture diverse assume minor rilevanza. Per contro, l’impiego parsimonioso dei mezzi richiede che i veicoli di riserva possano occasionalmente essere spostati su un’altra rete e che i veicoli di cantiere siano impiegabili in modo polivalente. Anche a tal fine occorrono standard minimi per i profili delle rotaie e le sagome di spazio libero.

Nella CP con le FFS vengono stabiliti altri obiettivi specifici per l’impresa e prestazioni di gestione del sistema:

− FFS Infrastruttura crea i presupposti affinché, nell’ambito del mantenimento

della qualità dell’infrastruttura, dal 2025 il sistema ETCS Level 2 possa essere progressivamente esteso all’intera rete ferroviaria interoperabile. A tal fine assicura l’acquisizione e la conservazione delle conoscenze necessarie. Equipaggia inoltre le tratte con il sistema ETCS Level 2 secondo l’apposito piano di transizione;

− FFS Infrastruttura gestisce e sviluppa la rete GSM-R Svizzera. In qualità di

gestore del sistema GSM-R assicura l’interoperabilità con altre ferrovie svizzere ed estere, verifica e procura gli apparecchi periferici GSM-R dell’infrastruttura e li rende accessibili senza discriminazione agli altri GI. Pianifica inoltre per tempo l’introduzione della generazione successiva del sistema GSM-R coordinandosi con l’UFT.

1.4.5 Impiego efficiente delle risorse disponibili

La Confederazione si attende che i GI accrescano la produttività nell’esercizio e nella manutenzione degli impianti infrastrutturali migliorando in tal modo a lungo termine l’efficienza dei sussidi ricevuti.

Le imprese devono disporre di strumenti per attuare efficacemente la loro strategia relativa agli impianti. Accrescono inoltre l’efficienza adottando strategie adeguate per il mantenimento della qualità dell’infrastruttura. In tutte le decisioni