Rapporto esplicativo

d’investimento va perseguita l’ottimizzazione dei costi d’investimento e di quelli conseguenti per l’infrastruttura e il traffico (analisi dei costi del ciclo di vita).

Le imprese garantiscono che la pianificazione presenti un alto grado di certezza e la aggiornano costantemente (pianificazione continua). Assicurano inoltre il costante coordinamento delle misure di mantenimento della qualità e di ampliamento dell’infrastruttura con la pianificazione dell’offerta e procedono in modo coordinato agli eventuali adeguamenti concettuali e strategici necessari.

Nella gestione dell’infrastruttura le imprese si adoperano affinché l’utilizzazione dell’intera infrastruttura ferroviaria svizzera sia ottimizzata. In particolare, cercano la collaborazione con altri GI per provvedere congiuntamente all’approvvigionamento di materiale, alla stipula di contratti di manutenzione e all’approvvigionamento energetico.

Conformemente all’articolo 10 capoverso 3 dell’ordinanza del 23 novembre 1983⁹ sulle ferrovie (Oferr), la Confederazione si attende inoltre che i GI provvedano a un esercizio efficiente dal profilo energetico, riducendo le relative dispersioni dell’infrastruttura, accrescendo l’efficienza degli edifici e impiegando veicoli più efficienti. Nell’ambito dei progetti previsti va sempre perseguito un miglioramento dell’efficacia.

1.5 Stato della rete, sollecitazione e grado di utilizzo

Secondo l’articolo 5 capoverso 2 LFIF il Consiglio federale informa ogni quattro anni l’Assemblea federale su stato, sollecitazione e grado di utilizzo degli impianti dell’infrastruttura ferroviaria. Il rapporto informativo è fornito assieme al presente messaggio (v. aAllegato 3). Tale rapporto è tra l’altro destinato a evidenziare le conseguenze dell’incremento del traffico sullo stato degli impianti e sul mantenimento della loro qualità. Di seguito sono riassunti i principali enunciati di tale rapporto.

1.5.1 Rapporti sullo stato della rete

I GI dispongono di reti e impianti di vaste dimensioni e di grande valore. La loro gestione efficace ed efficiente è un compito fondamentale dei GI. A tale proposito, dal 2009 è notevolmente cresciuta l’importanza dei rapporti sullo stato della rete presso le ferrovie in Svizzera e all’estero.

Come indica il loro nome, i rapporti sullo stato della rete espongono lo stato attuale degli impianti infrastrutturali. Analizzando gli indici tecnici e finanziari e mettendoli in relazione, valutano la realizzazione degli obiettivi nella gestione degli impianti ed evidenziano sia i rapporti di causa ed effetto sia la futura necessità d’intervento. Nel frattempo presso alcuni GI si sono affermati al punto da risultare imprescindibili come strumento di conduzione e rendiconto.

Standard settoriale RTE 29900

In stretta collaborazione con l’UFT, i membri dell’Unione dei trasporti pubblici (UTP) hanno assunto nel 2014 l’iniziativa di favorire quest’evoluzione. Con l’ausilio