Rapporto esplicativo

a fune²¹, per quanto concerne il finanziamento dell’infrastruttura questi impianti sono equiparati alle ferrovie. Siccome però le imprese di trasporto a fune non applicano la separazione settoriale tra infrastruttura e trasporti e gli stessi impianti non possono essere separati, nell’OCPF è stato stabilito che il 50 per cento dell’investimento complessivo in un impianto a fune è considerato infrastruttura e può essere finanziato tramite il FIF. Il fabbisogno di rinnovamento a lungo termine per questi impianti con funzione di collegamento è stimato a 10–20 milioni di franchi l’anno. Tuttavia, a tutt’oggi non sono noti progetti concreti. Inoltre, è opportuno attendere con le opere di rinnovo fintanto che la sicurezza lo permette.

1.6.5 Opzioni CP

Le FFS, la BLS, la FR e la MGI dispongono per il periodo 2017–20 di volumi d’investimento sufficienti per consentire eventuali trasferimenti all’interno dei loro piani d’investimento. Per contro, per i piccoli e medi GI viene introdotto un nuovo strumento: le opzioni CP. Si tratta per la maggior parte di progetti piuttosto importanti per questi GI, la cui attuazione non è ancora garantita (piani non ancora approvati) o che comportano procedure complesse (ad es. in relazione al rispetto dei vincoli della protezione di monumenti). Non appena un progetto opzionale è pronto per essere realizzato, l’UFT esamina con l’impresa la priorità e la possibilità di attuarlo attraverso un trasferimento all’interno del piano d’investimento. All’occorrenza, verificherà se sono disponibili mezzi sufficienti in corrispondenza al piano di attuazione. Se del caso, l’UFT e l’impresa concordano la realizzazione mediante un’aggiunta alla CP (aumento dei mezzi d’investimento). I progetti opzionali i cui lavori di costruzione non possono essere avviati entro la fine del 2020 vengono inseriti nella CP 2021–24, a meno che il progetto non si sia nel frattempo rivelato non realizzabile o non necessario.

Con queste opzioni l’UFT si prefigge di impedire che i fondi siano bloccati da ritardi nei progetti, evitando nel contempo che questi siano cancellati dai piani d’investimento e vengano sospesi.

Le misure opzionali dei GI interessati sono elencate nelle CP. La tabella 13 contiene il riepilogo dei mezzi previsti per i singoli GI.