Rapporto esplicativo

decisioni d’investimento va perseguita l’ottimizzazione dei costi d’investimento e di quelli conseguenti per l’infrastruttura e il traffico (analisi dei costi del ciclo di vita).

³L’impresa garantisce che la pianificazione presenti un alto grado di certezza e che sia costantemente aggiornata (pianificazione continua). Assicura il costante coordinamento tra le misure di mantenimento della qualità e di ampliamento

dell’infrastruttura da un lato e la pianificazione dell’offerta dall’altro. Apporta in modo coordinato gli adeguamenti programmatici o strategici eventualmente necessari.

⁴Nella gestione dell’infrastruttura l’impresa si adopera affinché l’utilizzazione dell’intera infrastruttura ferroviaria svizzera possa essere ottimizzata. In particolare, cerca la collaborazione con altri GI per provvedere congiuntamente

all’approvvigionamento di materiale, alla stipula di contratti di manutenzione e agli acquisti di energia.

⁵Secondo l’articolo 10 capoverso 3 Oferr, la Confederazione si attende che i GI provvedano a un esercizio efficiente dal punto di vista energetico, in particolare riducendo le dispersioni dell’infrastruttura, aumentando l’efficienza degli edifici e impiegando veicoli più efficienti. Nell’ambito dei progetti previsti va sempre perseguito un miglioramento dell’efficacia.

Sezione 3: Descrizione delle prestazioni da fornire

Art. 10 Infrastruttura da gestire

¹L’infrastruttura di cui all’articolo 62 Lferr che l’impresa è chiamata a gestire secondo la presente Convenzione si riferisce alle tratte oggetto di concessione di cui all’articolo 10 OCPF [Aggiunta solo per BLSN: compresa la gestione dell’esercizio nella valle dell’Aare e nell’Alto Vallese conformemente al contratto con le FFS].

[Aggiunta concernente solo SZU, TPC, MVR, WAB e BOB: Conformemente all’articolo 49 capoverso 3 Lferr sono escluse le seguenti tratte senza funzione di collegamento tra località:

L’impresa provvede affinché il finanziamento per l’esercizio e il mantenimento di queste tratte sia garantito in altro modo. Eventuali soluzioni forfettarie devono essere approvate dall’UFT.]

²Su mandato di terzi, l’impresa può gestire ulteriori tratte. L’indennità per

l’esercizio di queste ultime non è oggetto della presente Convenzione.