Rapporto sui risultati

R495-1327

Altri soggetti (non consultati) 18 3619

Totale parziale 44, di cui 67, di cui ASMC: 9 IG WAB CH: 9 Totale 35 5827

Favorevoli: BL, GE, GL, LU, VS; FDP, PS, UDC; USAM; ACS, AGVS, ASTAG, ATE - VCS, upi, SPIA, cp, FMS, moto, Pro Velo, ASMC, SMFV, StVA TI, SVLT, SVSP, TCS, 2rad; AAE-Crec, Agro, APSR-JU, ASMCTI, aw, Deuschle, F., Forster, T., FZ, Gusev, A., Lancashire, G., MonEsch, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, ASMC ZG, Spatz, R., UFV, VfV, WB.

Osservazioni, critiche, proposte:

- Semplificazione [BL] / ottimizzazione [GE], che non deve tuttavia compromettere la sicurezza stradale [BL]. Soluzione valida al fine di ridurre l’onere del controllo a carico dei Cantoni [FDP].

- Tenere periodicamente i conducenti al corrente delle norme e i cambiamenti più importanti [PS; ATE-VCS, upi, Pro Velo] o sensibilizzarli alla necessità di informarsi autonomamente [PS].

- Sì, nella misura in cui si è superato un esame pratico di conducente. Le nozioni apprese e la sicurezza sviluppata nella guida attecchiscono meglio, se teoria e pratica sono il più ravvicinate possibile tra loro [ASMC, SMFV; APSR-JU, ASMCTI, aw, FGLWFL, Forster, T., FZ, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, ASMC ZG, UVF, VfV].

Contrari: AG, AI, AR, BE, BS, FR, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, ZG, ZH; GPPD CH, JDCVr; asa, FRE, IG WAB CH, CDDGP, MFK BS, OV JU, RC, VSFB; Abegglen, P., ACS VD, BEOWAB, Buchli, K., Drive, ERFA, FahrEng, FL BeO, FS-Fur, FS-PostAuto, FVO, fzl, Gusev, A., Hediger, J., ifB, IG BS, jw, KBAV, mm, MonAll, MonLin, MonLui, SoB, TCS AG, TCS TG, tl, Val, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Osservazioni, critiche, proposte:

- Limitare la validità a [SG: per esempio] cinque anni, analogamente alle licenze per allievo conducente che autorizzano corse di scuola guida accompagnate [AG, AR, BS, FR, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SZ, TG, TI, UR, VD, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS, OV JU]. L’esame teorico è valido cinque anni. No agli eterni studenti: le regole cambiano [SoB].

- Limitare la durata di validità a quattro anni [BE].

- Limitare la durata di validità a due anni [FRE, IG WAB CH, VSFB; Abegglen, P., ACS VD, am, BEOWAB, Buchli, K., Drive, ERFA, FahrEng, FL BeO, FS-Fur, FVO, Gusev, A., fzl, jw, KBAV, mm, MonAll, MonLin, MonLui, TCS AG, TCS TG, tl, Val, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZVS AG, 2PA]. È illusorio pensare che ad oltre 24 mesi di distanza i candidati possano muoversi in tutta sicurezza nella circolazione stradale [FRE; am, MonAll, MonLin, MonLui, tl, Val]. Le nozioni apprese e la sicurezza sviluppata nella guida attecchiscono meglio se teoria e pratica sono il più ravvicinate possibile tra loro [VerTug].

- Una formazione che non viene applicata per molto tempo nella pratica cade nel dimenticatoio e i suoi contenuti d’insegnamento vanno persi [AI, BE, NE; FL BeO, ifB, FS-Fur, FVO, RC].

- Le conoscenze delle norme della circolazione e in particolare delle novità introdotte a questo livello sono in generale lacunose, eppure è raro che si faccia ripetere l’esame teorico [VSFB; ifB].

- Vista la costante evoluzione della legislazione, bisogna sostenere un nuovo esame teorico dopo un determinato periodo di tempo [SH].

- La validità dell’esame teorico deve poter essere riportata da una licenza per allievo conducente all’altra, ma al massimo per quattro anni [BE].

- Difficile spiegare la discrepanza rispetto alle conseguenze dell’annullamento di una licenza di condurre in prova [SO].

- La validità illimitata ha senso solo se l’esame superato è quello pratico [IG WAB CH; BEOWAB, Drive, ERFA, Gusev, A., fzl, jw, mm, TCS AG, TCS TG, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA].

- Sì, nella misura in cui l’esame superato è quello pratico [Abegglen, P., FS-PostAuto, KBAV, VSZG].