Rapporto sui risultati

R495-1327 Sì No Nessun parere Non pertinente Cantoni3 18 61

Partiti politici 1 35

Associazioni mantello 0 21

Altre organizzazioni (consultate) 15 76

Altri soggetti (non consultati) 46 621

Totale parziale 80, di cui ASMC: 8 IG WAB CH: 9 Totale 63 2434

Favorevoli: AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TI, UR, ZG, ZH; PS; asa, ATE

- VCS, upi, SPIA, cp, FRE, IG WAB CH, CDDGP, MFK BS, Pro Velo, RC, ASMC, SVSP, TCS, VSFB; AAE-Crec, Abegglen, P., ACS VD, am, ASMCTI, aw, BEOWAB, Buchli, K., Drive, ERFA, FahrEng, FGLWFL, FL BeO, FS-PostAuto, FZ, fzl, Gusev, A., Hediger, J., ifB, IG BS, jw, KBAV, Lancashire, G., mm, MonAll, MonEsch, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, ASMC ZG, Spatz, R., TCS AG, TCS TG, tl, UFV, Val, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Osservazioni, critiche, proposte:

- L’abolizione dell’accesso diretto alla categoria A è accolto con favore [ZG], perché contribuisce alla sicurezza stradale [AR, BL, BS, FR, GL, GR, NW, OW, SH, SO, SZ, TI, UR, ZH; asa, CDDGP, MFK BS]. Il numero di incidenti motociclistici e le conseguenze che ne derivano sono fonte di costante preoccupazione. Le proposte non tengono sufficiente conto della politica in materia sicurezza stradale postulata da Via sicura [BE]. Assolutamente d’accordo (basti guardare i morti che si registrano ogni fine settimana)! [FS-PostAuto]

- Opportuno dal punto di vista preventivo, visto che la categoria A dà diritto a guidare motoveicoli estremamente potenti che presuppongono grande capacità tecnica e sensibilità di guida [PS; ATE - VCS, upi, Pro Velo].

- È eccessivo esigere il possesso della categoria A2 da almeno quattro anni: due sono sufficienti, ma senza computare il possesso della categoria A1 [TI: cat. AM e A1] [AR, BL, BS, FR, GL, GR, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TI, UR, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Resta ciò nonostante criticabile la scarsa coerenza mostrata dalla recente politica della Confederazione in fatto di ammissione alla circolazione e la mancanza di coordinamento nel passaggio dalle vecchie alle nuove regolamentazioni [GL].

- L’accesso alla categoria A va preparato per due anni passando attraverso l’ottenimento della categoria A2 [ASMC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

- Esonerare dal requisito del possesso preliminare della categoria A2 le persone che sono state formate in corsi per motociclisti della polizia [SVSP; AR, BS; FR, GR, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, UR, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Concedere l’accesso diretto alla categoria A agli esperti della circolazione come nel diritto vigente [AR, BS, FR, GR, NW, OW, SH, SO, SZ, UR, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Concedere l’accesso diretto alla categoria A all’esercito come nel diritto vigente [AR, BS, FR, NW, OW, SH, SO, SZ, UR; asa, CDDGP, MFK BS].