Rapporto sui risultati

R495-1327

efficiente e sostenibile (e ha inoltre il vantaggio di sviluppare la dinamica di gruppo) [IG WAB CH; BEOWAB, Drive, DriveGR, fzl, jw, mm, VAZ, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA].

- Occorre disciplinare chiaramente quando e come svolgere i moduli [IG WAB CH, QAED; BEOWAB, Drive, DriveGR, fzl, jw, mm, VAZ, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA].

- La tecnica di guida è valutata durante tutta la formazione. La misura non garantisce la diminuzione dei costi della formazione a carico degli allievi conducenti [ACS VD].

- Spostare questa formazione tecnica di base al termine della formazione di guida rappresenterebbe una potenziale fonte di pericolo, specie considerando che tutti gli accompagnatori privati circolano con veicoli senza doppio pedale [Buchli, K., FahrEng, Grischa WAB AG, ModEng].

- Visto che maestro conducente ed accompagnatore devono seguire insieme il processo di apprendimento e documentare le ore di guida (lezioni), sarebbe ipotizzabile adottare una procedura simile a quella della categoria D [FS-Fur, FVO].

- Le due lezioni obbligatorie non sono nient’altro che un esercizio alibi [ASMC ZG]. Non si capisce come si sia arrivati a pensare di ridurre a due ore una formazione ben rodata e oggi ripartita sull’arco di un’intera giornata. Avrebbe semmai più senso, anche se non necessariamente consenso, optare per una formazione unitaria che inglobi tutte le componenti rilevanti sul piano della sicurezza stradale [ZFV].

- Una formazione tecnica di base suddivisa in due lezioni costa all’allievo conducente 100 franchi a lezione più 50 franchi per riservare il posto sul piazzale dove effettuare il test della frenata per un totale di 250 franchi, cioè 100 franchi più di oggi [Grischa WAB AG].

Nessun parere / Non pertinente: GE; PBD, PPD, PVL, GLRS; CH Städte, USC; ACVS, FKS, kf, CDDGP, motosuisse, SVLT, swissfire, VöV, 2rad); Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Frei, E., Gusev, A., IVR-IAS, KiF, Koh, NGO, PostAuto, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VSGP.

4.3.2.5 Ammissione all’esame pratico di conducente (cat. B)

Siete d’accordo che chi non ha ancora compiuto 25 anni possa essere ammesso all’esame pratico di conducente solo se possiede la licenza per allievo conducente da almeno un anno (art. 20 cpv. 3)?

Sì No Nessun parere Non pertinente Cantoni 1 250

Partiti politici 3 51

Associazioni mantello 0 12

Altre organizzazioni (consultate) 8 137

Altri soggetti (non consultati) 6 5116

Totale parziale 95, di cui ASMC: 20 IG WAB CH: 9 Totale 18 6626

Favorevoli: TI; PVL, GPPD CH, PS; ACS, ATE - VCS, upi, SPIA, FMS, Pro Velo, RC, SVSP; AAE-Crec, Agro, Deuschle, F., Gusev, A., MonEsch, Spatz, R.

Osservazioni, critiche, proposte:

- Sarà impossibile controllare quanti chilometri un allievo percorre effettivamente nel corso dell’anno, ma è praticamente certo che la percorrenza media degli allievi conducenti aumenterà, con un indubbio beneficio per la formazione dell’allievo e la sicurezza stradale (tasso di incidente superiore alla media