Rapporto esplicativo

Figura 1

Per quanto possibile, CST prevede di realizzare le stazioni di trasbordo in zone industriali e logistiche già esistenti. L’ubicazione precisa di ogni stazione viene stabilita d’intesa con i proprietari fondiari e le autorità cantonali e comunali interessate. Attualmente sono in corso colloqui per definire i siti da utilizzare nelle regioni di Zurigo-Limmattal, Gäu, Härkingen, Argovia Est e Ovest.

L’infrastruttura di trasporto di CST offre anche la possibilità di utilizzazioni accessorie, ad esempio per quanto concerne l’energia elettrica e le telecomunicazioni, il che può essere utile ai fini dell’accorpamento delle infrastrutture.

1.3.2 Piano di CST per l'esercizio

La galleria dispone di tre corsie: una per ogni senso di marcia, più una terza di servizio in posizione centrale per gli interventi di manutenzione, le manovre di deviazione in caso di veicoli bloccati e lo stoccaggio di riserva o intermedio di merci e veicoli. La corsia di mezzo serve inoltre per eseguire brevi manovre di uscita e reimmissione dei veicoli per il sequenziamento (creazione o cambiamento di sequenze) secondo la destinazione e l’itinerario di distribuzione.

Figura 2

CST prevede che il sistema di trasporto merci sotterraneo sia costantemente in esercizio. Nelle stazioni di trasbordo le merci, quali pacchi, colli sciolti e merci alla rinfusa, potranno essere immesse nel sistema o ritirate da quest’ultimo su pallet e in contenitori in modo completamente automatizzato attraverso pozzi dotati di montacarichi. Potranno contenere, come è usuale nel settore della logistica nell'ambito