Rapport explicatif

Figure 1

Dans la mesure du possible, CST prévoit d’aménager les hubs sur des zones industrielles et logistiques existantes. L’emplacement exact d’un hub est déterminé en concertation avec les propriétaires fonciers, les autorités cantonales et les collectivités locales. Des pourparlers sont actuellement en cours dans les régions de Zurich-Limmattal, Gäu, Härkingen et Argovie Est et Ouest au sujet d’emplacements potentiels pour les plates-formes.

Dans ses infrastructures de transport, CST offre également la possibilité d’utilisations secondaires telles que les infrastructures électriques et de télécommunications, ce qui peut générer des synergies.

1.3.2 Concept CST pour l’exploitation

Le tunnel disposera de trois voies: une voie par direction et une voie de service centrale pour l’entretien, les manœuvres d’évitement en cas de véhicules bloqués et le stockage-tampon ou intermédiaire de marchandises et de véhicules. La voie du milieu servira également à la sortie et à la réinsertion d’un véhicule pour le séquençage en marche (création ou réarrangement de compositions) en fonction de la destination et du parcours de distribution.