Rapporto esplicativo
Consultazione 2021/127: Progetto relativo al limite di spesa 2024–2027, alla fase di potenziamento 2023, al credito d’impegno e all’adeguamento del decreto concernente la rete delle strade nazionali · 124 pagine
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che si collegherà alla rete stradale esistente in corrispondenza dei confini settentrionale e meridionale dell’abitato, si svilupperà in gran parte in galleria e costituirà la logica prosecuzione della circonvallazione di Näfels, già ufficialmente deliberata.
Il progetto sgrava l’abitato di Netstal dal traffico di transito. Le aree insediative interessate saranno riqualificate, miglioreranno decisamente la qualità degli spazi nel centro di Netstal e la situazione del trasporto pubblico stradale e della mobilità ciclopedonale.
L’iniziativa è coordinata a livello territoriale e, come progetto esecutivo cantonale, presenta già un progredito stato di avanzamento. A fronte dei costi vi sono benefici in termini monetari e ulteriori effetti positivi. Il progetto cantonale dovrebbe essere recepito nell’Orizzonte realizzativo 2040 e, ove necessario, sarà aggiornato nell’ambito di un progetto generale. La compatibilità ambientale, con particolare riferimento alle aree di protezione della falda freatica, sarà accertata nell’ambito delle successive fasi di progettazione.
2.3.5.4 Progetti in fase di approfondimento da parte della Confederazione
Sette progetti cantonali riguardano tratti con rilevante livello di problematicità. Si tratta di iniziative in parte non più aggiornate, su cui sussistono dubbi relativamente alla soluzione prescelta, alla compatibilità con i principi generali della Confederazione o alla sostenibilità economica. Per questi tratti la Confederazione vaglierà ancora una volta le possibili varianti e verificherà, di concerto con Cantoni, regioni e Comuni afferenti, le alternative di principio.
Corridoio Delémont – Basilea
I Cantoni Giura e Basilea Campagna propongono tre progetti di ampliamento lungo l’asse della strada nazionale N18: la circonvallazione di Delémont, la circonvallazione di Laufen/Zwingen e la galleria Muggenberg. Tali opere mirano a decongestionare gli attraversamenti dei centri abitati e a risolvere le criticità esistenti.
I tre progetti sono stati elaborati separatamente l’uno dall’altro e presentano uno stato di avanzamento diversificato. Manca un approccio integrato all’intero corridoio fra Delémont e Basilea. Inoltre non è stato possibile chiarire senza ombra di dubbio se gli approcci di risoluzione prescelti siano compatibili con i principi generali della Confederazione.
Occorre verificare, tramite uno studio dell’intero corridoio, se le soluzioni prescelte apportino una vera utilità, se sussistano alternative di principio ai progetti di circonvallazione previsti e come si possa garantire sull’intero tratto uno standard realizzativo omogeneo. I progetti cantonali saranno tenuti presenti ai fini di una ricerca delle soluzioni. Fino a quando tali valutazioni non saranno concluse, il loro inserimento nel PROSTRA appare prematuro.