Rapporto esplicativo

Indice

1 Situazione iniziale5

1.1 Necessità di agire e obiettivi5

1.2 Alternative esaminate e opzione scelta6

1.3 Rapporto con il programma di legislatura e il piano finanziario, nonché con le strategie del Consiglio federale7

2 Punti essenziali del progetto8

2.1 Aspetti generali8

2.2 Servizi di pedaggio9

2.3 Fornitori autorizzati / Fornitore nazionale10

2.4 Determinazione della prestazione chilometrica assoggettata alla tassa 11 2.5 Peso determinante11

2.6 Panoramica dei servizi di pedaggio e dei loro fornitori12

2.7 Controlli13

3 Commento ai singoli articoli14

3.1 Legge sul traffico pesante14

3.2 Ordinanza sul traffico pesante20

4 Ripercussioni36

4.1 Ripercussioni per la Confederazione36

4.1.1 Ripercussioni finanziarie36

4.1.2 Ripercussioni sull’effettivo del personale39

4.1.3 Ripercussioni per il programma DaziT39

4.2 Ripercussioni per i Cantoni e i Comuni, per le città, gli agglomerati e le regioni di montagna39

4.3 Ripercussioni sull’economia39

4.4 Ripercussioni sulla società40

4.5 Ripercussioni sull’ambiente40

5 Aspetti giuridici41

5.1 Costituzionalità41

5.2 Compatibilità con gli impegni internazionali della Svizzera41

5.3 Subordinazione al freno alle spese41

5.4 Rispetto del principio di sussidiarietà e del principio dell’equivalenza fiscale41

5.5 Delega di competenze legislative42

5.6 Protezione dei dati42

5.6.1 Dati personali42

5.6.2 Posizione giuridica dei fornitori42

5.6.3 Comunicazione di dati43

5.6.4 Sistema di controllo43

5.6.5 Rapporto con il regolamento generale europeo sulla protezione dei dati 43 Abbreviazioni44