Rapporto sui risultati 2 (altri)

Testo domanda 22: Siete d’accordo con la proposta di ammettere un allargamento massimo della carreggiata del 2 % attraverso distanziali senza la necessità di una dichiarazione d’idoneità del costruttore del veicolo (come già possibile per i cerchi aventi un altro offset rispetto a quelli collaudati con il veicolo; art. 56 cpv. 3 P-OETV)?

Tabella 23 Pareri in merito alla domanda 22 del questionario Categorie Favorevoli Contrari Rinunciano a esprimere un parere Cantoni 8 180

Associazioni, partiti, organizzazioni 24 718

Privati cittadini, autofficine, rivenditori 71 21

Favorevoli:

Cantoni: AG, FR, JU, NE, SG, TI, VD e VS.

Associazioni, partiti e organizzazioni: AGRO, ASTAG, UPSA, AUTOS, BFH, CASU, ECONS, IGHDS, ASMC, MOTOS, ASTAG, SGV, SLV, SVLT, SIK, TCS, USC, LOHN, ASFP, VSBM, EAIVT, VFAS, DTC e SUVA.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: EMC, COO1 e COO2.

Contrari:

Cantoni: AI, AR, BL, BS, BE, GE, GL, GR, LU, NW, OW, SH, SZ, SO, TG, UR, ZG e ZH.

Associazioni, partiti e organizzazioni: ACVS, asa, KAPOW, KSSD, UCS, FAKT e ONEX.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: CSSA e SPEZ.

Rinunciano a esprimere un parere:

Associazioni, partiti e organizzazioni: OLRAG, ATVSL, ACS, upi, SPIA, ECOSW, INFRA, NGF, PROV, PROM, PUSCH, RVS, UDC, USS, PSS, TS, VCS e EFINS.

Privati cittadini, autofficine e rivenditori: RTE.

Osservazioni dei favorevoli:

• Il Cantone AG chiede di adeguare il testo dell’ordinanza come segue: «Un allargamento della carreggiata ottenuto esclusivamente montando distanziali aventi uno spessore di massimo 5 mm o ruote aventi un offset diverso rispetto a quelle collaudate insieme al veicolo è permesso senza dichiarazione di idoneità del costruttore del veicolo se complessivamente la carreggiata non cambia di oltre il 2 per cento. Fanno stato la carreggiata originale o massima e l’offset minimo indicati nel certificato di approvazione del tipo o nella scheda tecnica.» Va inoltre mantenuto in ogni caso l’obbligo di notifica e di esame in caso di montaggio di distanziali.

• DTC fa notare che occorrerebbe fare una distinzione tra possibili varianti (distanziali versione con perni ruota passanti; distanziali versione con bulloni; adattatori per cerchi di bulloni). Per quanto riguarda la prova di resistenza è necessario anche un adattamento delle direttive asa.

Osservazioni dei contrari:

• I Cantoni BL, BS, LU e ZH come pure ACVS fanno notare che per garantire la sicurezza operativa occorre assicurare che questa modifica sia soggetta all’obbligo eccezionale dell’esame e che sia richiesta una dichiarazione di idoneità da parte del costruttore del veicolo. L’art. 34 cpv. 2 lett. b OETV non va dunque stralciato.

• I Cantoni AR, GR, SH, SZ, TG, UR e ZG nonché asa chiedono di adeguare il testo dell’ordinanza come segue: «Un allargamento della carreggiata ottenuto esclusivamente montando distanziali aventi uno spessore di massimo 5 mm o ruote aventi un offset diverso rispetto a quelle collaudate insieme al veicolo è permesso senza dichiarazione di idoneità del costruttore del veicolo se complessivamente la carreggiata non cambia di oltre il 2 per cento. Fanno stato la carreggiata originale o massima e l’offset minimo indicati nel certificato di approvazione del tipo