Rapporto esplicativo

Sulla Waldenburgerbahn sarà introdotto l’orario simmetrico con brevi tempi di interscambio a Liestal a destinazione di Basilea.

Per i miglioramenti perseguiti dell’offerta è necessario il seguente ampliamento infrastrutturale:

- Leimental–Basilea, tram veloce: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2029.

Per ragioni di sinergia, le misure necessarie sulla Waldenburgerbahn saranno attuate nell’ambito del progetto per il cambio di scartamento, finanziato attraverso la convenzione sulle prestazioni.

11. Aare Seeland mobil AG: Soletta–Flumenthal

Tra Soletta e Flumental l’offerta sarà portata a una cadenza quartoraria tutto il giorno.

Per i miglioramenti perseguiti dell’offerta è necessario il seguente ampliamento infrastrutturale:

- St. Katharinen, punto d’incrocio: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2029. Per ragioni di sinergia, il punto d’incrocio sarà finanziato contestualmente al risanamento della Baselstrasse e attraverso la convenzione sulle prestazioni.

12. Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon

Potenziamento dell’offerta Berikon-Widen–Dietikon con tratto a doppio binario prima di Dietikon con immissione nella Limmattalbahn per il miglioramento delle coincidenze a Dietikon in direzione di Zurigo e Aarau.

Per i miglioramenti perseguiti dell’offerta è necessario il seguente ampliamento infrastrutturale:

- Rudolfstetten, ampliamento incrocio: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2024.

13. Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal

Tra Zurigo HB e Adliswil/Zurigo Binz l’offerta nelle OdP sarà portata a una cadenza di 7,5 minuti. In tal modo sarà possibile assicurare la necessaria capacità di posti a sedere e in piedi.

Per i miglioramenti perseguiti dell’offerta sono necessari i seguenti ampliamenti infrastrutturali:

- Binz–Borrweg, raddoppio di binario: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2028;

- Zurigo Brunau–Höcklerbrücke, raddoppio di binario: le pianificazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2028;

- Zurigo Leimbach Sud, raddoppio di binario: le pianificazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2028.

14. Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil, inclusa nuova fermata Wil Ovest

L’offerta tra Frauenfeld e Wil sarà portata a una cadenza quartoraria e verrà servita anche la nuova fermata Wil Ovest.