Rapport explicatif

Un horaire symétrique est introduit pour la Waldenburgerbahn avec des temps de transition courts à Liestal vers Bâle.

L’amélioration de l’offre visée nécessite l’aménagement de l’infrastructure suivante:

- Leimental–Bâle, tram express: les planifications commenceront en 2022; la mise en service est prévue pour 2029.

Pour des raisons de synergie, les mesures nécessaires sur la Waldenburgerbahn seront mises en œuvre dans le cadre du projet de changement de voie, qui est financé par la convention de prestations.

11. Aare Seeland mobil AG: Soleure–Flumenthal

Entre Soleure et Flumental, l’offre est densifiée toute la journée pour atteindre la cadence au quart d’heure.

L’amélioration de l’offre visée nécessite l’aménagement de l’infrastructure suivante:

- Katharinen, croisement: les planifications commenceront en 2022; la mise en service est prévue pour 2029. Pour des raisons de synergie, le croisement sera financé en même temps que la rénovation de la Baselstrasse et par le biais de la convention de prestations.

12. Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon

Aménagement de l’offre Berikon-Widen–Dietikon grâce à un tronçon à double voie peu avant Dietikon avec introduction dans la Limmattalbahn pour améliorer la correspondance à Dietikon en direction de Zurich/Aarau.

L’amélioration de l’offre visée nécessite l’aménagement de l’infrastructure suivante:

- Rudolfstetten, aménagement du croisement: les études de projet sont en cours; la mise en service est prévue pour 2024.

13. Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal

Entre Zurich Gare centrale et Adliswil ou Zurich Binz, l’offre est densifiée à une cadence de sept minutes et demie aux heures de pointe. Cela permet de mettre à disposition la capacité nécessaire en places assises et debout.

Les aménagements d’infrastructure suivants sont nécessaires pour les améliorations de l’offre visées:

- Binz-Borrweg, double voie: les études de projet sont en cours; la mise en service est prévue pour 2028.

- Zurich Brunau-Höcklerbrücke, double voie: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2028.

- Zurich Leimbach Sud, double voie: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2028.

14. Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil, y compris nouvel arrêt Wil West,

L’offre entre Frauenfeld et Wil sera étoffée pour atteindre une cadence au quart d’heure, le nouvel arrêt de Wil West étant également desservi.

L’amélioration de l’offre visée nécessite l’aménagement de l’infrastructure suivante:

- Wil West, nouvel arrêt: les études de projet sont en cours; la mise en service est prévue pour 2026.