Rapporto esplicativo

Winterthur–San Gallo: accelerazione

Lo studio relativo al corridoio sarà avviato nel 2022. Oltre all’accelerazione, l’attenzione è rivolta anche alle interdipendenze con le future pianificazioni del traffico internazionale a lunga distanza (ad es. EC Zurigo–Monaco).

Eliminazione dei problemi di capacità e intensificazione dell’offerta nel traffico re-

gionale e d’agglomerato, nonché accesso alle regioni turistiche

Nell’ambito di uno studio prospettico «Strategia ferroviaria Ginevra 2050+», è stato individuato il potenziale dell’agglomerato di Ginevra per un’intensificazione a lungo termine dell’offerta ferroviaria. La domanda di mobilità nell’area metropolitana di Ginevra e nell’Arco lemanico dovrebbe continuare a salire a causa della crescita demografica, ma anche per effetto del trasferimento del traffico dalla strada alla rotaia nel contesto della transizione ecologica e della necessaria riduzione delle emissioni di gas serra.

Dopo la FA 2035 saranno pertanto necessarie misure per intensificare il traffico regionale e d’agglomerato e per potenziare ulteriormente le capacità sull’asse Losanna– Ginevra.

h. Progettazione (incl. progetto di pubblicazione) per il potenziamento delle capacità Nodo di Lucerna (stazione di transito)

La progettazione della stazione di transito di Lucerna sarà portata avanti nell’ambito della FA 2025 fino alla conclusione del progetto di pubblicazione (prevista per il 2026).

i. Progettazione per il potenziamento delle capacità nel nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale di Basilea)

Per la pianificazione e la progettazione del futuro potenziamento delle capacità nel nodo di Basilea sono stati elaborati, in un piano in cinque punti, l’obiettivo a lungo termine, l’orientamento per raggiungerlo e le possibili tappe di realizzazione. L’orientamento a lungo termine prevede una stazione sotterranea Basilea FFS e un passante con una o due fermate (Mitte e Klybeck) per il collegamento Basilea FFS–Basilea Mitte–Basilea Badischer Bahnhof e Basilea FFS–Basilea Mitte–Basilea St. Johann. Questioni ancora aperte sono una possibile fermata Klybeck e il raccordo alla Badischer Bahnhof, in superficie o attraverso una stazione sotterranea. Tutti gli elementi saranno trattati momentaneamente in maniera approfondita nell’ambito di uno studio preliminare avviato nel 2022. I relativi risultati sono attesi per il 2024.

Inoltre nel 2020 è stata istituita un’organizzazione del nodo di Basilea sotto la direzione dell’UFT, finalizzata al coordinamento degli sviluppi tra l’UFT, i Cantoni Basilea Città e Basilea Campagna, FFS Infrastruttura, il Bundeseisenbahnvermögen, la Deutsche Bahn AG e i Porti renani svizzeri.

j. Vigilanza sui progetti

La vigilanza sul progetto prevede la possibilità, per l’autorità competente, di assegnare compiti associati agli obblighi di vigilanza e di esecuzione durante il periodo della fase di ampliamento. Alcune posizioni sovraordinate di minore entità sono già state così assegnate.