Rapporto sui risultati

N. registrazione/dossier: BAV-332-6/6/3/7

CTP, LITRA (con

ASTAG, IG KV, VAP,

UTP), MBC, FCM,

OeBB, OUESTRAIL,

Posta, Pro Velo,

PUSCH, railCare, Com-

Ferr, RhB, RWU, FFS,

FSE, SEV, USS, FP,

SRH, FSV, città di Lu-

cerna, SVI, SVS,

swisscleantech, ZUS,

transfair, Travailsuisse,

VAP, VBL, ASIR, ATA,

UTP, VSLF, VSMR,

WWF

Tabella 1 - Varianti

L'ampia maggioranza caldeggia l'attuazione della variante 1 sic e simpliciter o con una promozione del traffico a carro completo isolato (TCCI) di durata limitata.

- Tra i partiti rappresentati nell'Assemblea federale sono chiaramente favorevoli alla variante 1 o a

una sua versione ampliata Alleanza del centro, I Verdi, pvl e PSS, prevalentemente per ragioni correlate alla politica climatica, energetica e di approvvigionamento. PLR si esprime a favore di sussidi temporanei per il TCCI fino a che non sarà disponibile l'accoppiamento automatico digitale (DAC), tra le altre cose per motivi finanziari e concorrenziali. Per queste stesse ragioni UDC chiede l'attuazione della variante 2 e fa riferimento al ruolo dell'immigrazione.

- Alcuni Cantoni (AG, BL, BS) fanno presente che in caso di soppressione del TCCI sarà necessario

un massiccio ampliamento delle strade nazionali e cantonali.

- Altri Cantoni (AG, BL, BS, FR, LU, NE, SO, VD, VS, ZG) ritengono che l'ammodernamento del

TCCI può liberare capacità per il traffico viaggiatori e sottolineano che quest'ultimo non deve essere ostacolato dal trasporto di merci.

3.3 Ammodernamento e automazione della produzione nel traffico merci ferroviario mediante la migrazione al DAC

- Su 103 pareri 6 (UDC, USAM, CP, CST, ST, WIKA BL) respingono il finanziamento del DAC.

Tutti gli altri pareri concordano con il progetto di promovimento del DAC. Si sottolinea sistematicamente il coordinamento con l'Europa.

- In 30 pareri si propone un aumento del sostegno:

o al 60 per cento: PSS, CFS, DB, fenaco, Hupac, LITRA, railCare, FFS, ZUS, UTP, VAP, ASTAG, IG KV (derivazione; raddoppio del 30 %, analogamente alle regole esistenti sul promovimento delle innovazioni tecniche);

o al 75 per cento: Iniziativa delle Alpi, PUSCH, ATA, WWF, Mobilità pedonale, Greenpeace, Pro Velo, FSE (derivato dai tassi per il promovimento di innovazioni tecniche nel trasporto stradale e proposte legislative sul clima, p. es. controprogetto indiretto sull'iniziativa per i ghiacciai);

o inoltre mutui senza interessi per un periodo transitorio (FFS);

o senza cifre concrete (FFS, Posta, SEV, transfair, ZUS).

- 19 soggetti propongono che i criteri per i carri siano redatti diversamente:

piuttosto secondo le possibilità tecniche ed economiche, includendo anche carri più vecchi (FR,

JU, NE, VD, VS, OUESTRAIL, LITRA, UTP, ASTAG, IG KV e VAP, CFS, CTSO, railCare);

piuttosto secondo la durata futura (USS, Iniziativa delle Alpi, PUSCH, ATA, WWF, Mobilità pedonale, Greenpeace, Pro Velo, FSE);