Rapporto esplicativo

e Andermatt, il mantenimento della qualità della sede ferroviaria e la conservazione di diversi manufatti (gallerie e paravalanghe).

Fabbisogno di mezzi per la CP della SOB

Come annunciato nel messaggio concernente la CP 21–24, la SOB ha realizzato in particolare misure volte a migliorare la situazione concernente la conformità degli impianti alla LDis, conformemente al rispettivo programma di attuazione. Ha inoltre dato avvio al rinnovo degli impianti elettrici ferroviari nei primi tratti della parte orientale della rete e abbattuto il ritardo nel mantenimento della qualità. Nel periodo CP 25–28 la SOB provvederà alla normale attività di rinnovo e adotterà misure per migliorare ulteriormente la sicurezza e garantire uno stato moderno e conforme degli impianti. Secondo il suo RapRet, in questo periodo prevede di investire maggiormente nel rinnovo degli impianti elettrici ferroviari. Ulteriori fondi saranno necessari per adempiere i requisiti legali per gli impianti destinati al pubblico con una gestione ottimale del ciclo di vita e per attuare progetti strategici (ad es. nell'ambito del programma di attuazione della strategia ERTMS).

Fabbisogno di mezzi per la CP della ZB

Nel periodo CP 25–28 gli investimenti più consistenti (progetti con un volume superiore a 10 mio. fr.) riguardano in particolare il rinnovo della sede ferroviaria, la ristrutturazione di stazioni, il risanamento di manufatti e la realizzazione di un impianto di ricovero. Il maggior fabbisogno di fondi rispetto al periodo precedente concerne soprattutto le indennità d'esercizio. Più mezzi sono necessari in particolare per la manutenzione, la gestione sostenibile di tematiche ambientali e lo sviluppo di una gestione professionale degli impianti.

Fabbisogno di mezzi per la CP della RBS

Negli anni 2025–2028 l'ampliamento della stazione di Berna (ASB) e i necessari lavori di ristrutturazione delle stazioni tra Berna e Soletta servite dal RegioExpress (RE) comportano un aumento del volume degli investimenti della RBS. Nell'ambito della CP viene finanziato il 59 per cento dei costi di realizzazione della nuova stazione sotterranea RBS di Berna (progetto ASB). I lavori procedono secondo programma, l'entrata in servizio è prevista per il 2029. Nella CP 25–28 per il progetto ASB sono previsti contributi d'investimento dell'ammontare di 164,1 milioni di franchi. A seguito dell'ulteriore crescita della domanda sul collegamento tra le città di Berna e Soletta (RE), dopo l'entrata in servizio della nuova stazione sotterranea è previsto l'impiego di treni più lunghi, che richiede elevati investimenti per i necessari lavori di ristrutturazione e rinnovo delle stazioni servite dal RE e per la realizzazione del nuovo impianto esterno di ricovero a Bätterkinden. Gli altri mezzi sono destinati principalmente agli impianti da rinnovare nell'ambito del mantenimento della qualità di lungo periodo.