Rapporto esplicativo

gestione di soluzioni informatiche standardizzate e continua a richiedere quindi un considerevole impiego di personale.

ETCS

Mediante la gestione del compito sistemico ETCS l’UFT si propone di contenere il dispendio, da parte degli utenti del sistema, per lo sviluppo e l'esercizio, l'interoperabilità e l’ulteriore sviluppo dell'ETCS in Svizzera, da realizzare nel rispetto dell'obbligo di non discriminazione (art. 37 cpv. 5 e 6 Lferr) e delle condizioni quadro nonché del necessario coordinamento tra gli attori del sistema.

Il gestore del compito sistemico ETCS sostiene il committente nell'attuazione della strategia ERTMS definita da quest'ultimo. A tal fine devono essere create le premesse per realizzare i seguenti obiettivi:

- garantire un esercizio ferroviario con ETCS sicuro, affidabile e interoperabile sulla rete a scartamento normale della Svizzera (tronchi di confine incl.);

- attuare e sviluppare l'ETCS in maniera economicamente sostenibile e in modo da promuovere la sicurezza e le capacità, tenendo conto degli interessi imprenditoriali delle imprese ferroviarie;

- incentivare l'ulteriore sviluppo, la normazione e la standardizzazione dell'ETCS necessari allo scopo e assicurare la rappresentanza negli organismi internazionali degli interessi in materia per l'attuazione dell'ETCS in Svizzera.

Radiocomunicazione ferroviaria

L’obiettivo cui l’UFT punta con la gestione del compito sistemico radiocomunicazione ferroviaria è assicurare che lo sviluppo, l’esercizio e l’aggiornamento del sistema GSM-R e la transizione verso la tecnologia di nuova generazione FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) siano attuati con un dispendio ragionevole e in maniera coordinata tra le parti.

STI TAF/TAP

Lo scopo perseguito dall’UFT attraverso la gestione del compito sistemico STI TAF/TAP è monitorare costantemente gli sviluppi delle direttive europee sulle STI relative alle applicazioni telematiche per il traffico viaggiatori e merci e valutarne le ripercussioni in Svizzera.

Alimentazione elettrica ferroviaria

Tramite il compito sistemico alimentazione elettrica ferroviaria 16,7 Hz (cfr. fig. 4) l’UFT si prefigge di garantire la pianificazione a livello svizzero, la costruzione, l’esercizio e il mantenimento degli impianti necessari per l’alimentazione elettrica ferroviaria (produzione e trasporto 132 kV o 66kV/16,7 Hz) della rete ferroviaria a scartamento normale e metrico. In questo contesto FFS Infrastruttura - Energia si occupa della costruzione, dell’esercizio e della manutenzione delle sottocentrali e dei convertitori di frequenza occorrenti per l’alimentazione elettrica ferroviaria della rete 16,7 Hz.