Rapporto sui risultati

Aree destinate alla mobilità lenta Rapporto sui risultati della consultazione

Posizione, affermazioni chiave e proposte di modifica

Sostanzialmente favorevoli (croce su «Sì» nel questionario o affermazione in tal senso)

ZH, BE, LU, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, NE, JU, VERDI, SSV, USS, ACS, ACVS, UPSA, Arbenz, auto-svizzera, BennoBikes, upi, Ciclosport, CP, DriftBike, DTC, dynaMot, elekt-romobil-E-mofa, eMobility, Flyer, Friburgo (Città), stradasvizzera, Infinity, IRAP, KAPO OW, CCPSC, CDSCS, L-drive, Levo, Primebike, Riese+Müller, Specialized, SuterIndustries, SVLT, SCPCS, TCS, Velociped, VeloLukas, Veloteria, Velotrend, VFAS, SPC

39.101 Il numero 339 dell'allegato 1 OMD può essere omesso (nei numeri 605 e ZH, SSV, ACVS, CCPSC,

611 è già contemplata la circolazione su un'area destinata ai pedoni). CDSCS

Sostanzialmente contrari (croce su «No» nel questionario o affermazione in tal senso)

UR, BS, Mobilità pedonale, Architettura senza ostacoli, Procap, SBV

39.201 Il numero 339 dell'allegato 1 OMD può essere omesso (nei numeri 605 e BS

611 è già contemplata la circolazione su un'area destinata ai pedoni).

39.202 Tenuto conto che non è disciplinato come si stabilisca o si dimostri una ri- Mobilità pedonale, Architettura

dotta capacità deambulatoria, una multa di 40 franchi per l'utilizzo di un senza ostacoli, Procap, SBV mezzo ausiliario per persone con ridotte capacità deambulatorie su un'area

destinata ai pedoni è inappropriata (troppo alta).