Rapporto sui risultati

Aree destinate alla mobilità lenta Rapporto sui risultati della consultazione

Posizione, affermazioni chiave e proposte di modifica

Sostanzialmente favorevoli (croce su «Sì» nel questionario o affermazione in tal senso)

SZ, GL, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, AG, TG, TI, VD, VS, VERDI, PSS, SAB, SSV, USS, 2rad, 2roues-Bike4-Artisans, MpA, UPSA, asa, auto-svizzera, BennoBikes, upi, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, DTC, dynaMot, elektromobil-E-mofa, eMobility, Flyer, Friburgo (Città), stradasvizzera, Mobilità pedonale, Gähler, Greenpeace, Infinity, IRAP, Mobil2, Motosuisse,

Obst+Gemüse, Primebike, ProVelo, Riese+Müller, RoadCross, SBV, Specialized, SuterIndustries, SVLT, SCPCS, SwissCleantech, SwissCycling, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS, SPC

10.101 Il termine «sedili protetti» deve essere precisato in modo che i posti per BL, PSS, 2rad, BennoBikes,

bambini siano consentiti su tutti i ciclomotori leggeri, veloci e pesanti imma- Ciclos-port, DriftBike, dynatricolati nell'UE. Mot, Flyer, Greenpeace, Infinity, Primebike, ProVelo, Riese+Müller, Specialized, SuterIndustries, VCS, Velociped, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend

10.102 Il controllo è reso più difficile e l'onere legato alla pesatura del veicolo è AG, SSV, CP

sproporzionatamente elevato (più semplice controllare la limitazione del nu-

mero di posti in relazione alla categoria di veicolo).

10.103 I bambini devono poter essere trasportati solo su appositi sedili chiara- BL, upi, DTC

mente definiti e assicurati (ad es. completare «sedili protetti» con «disposi-

tivi di ritenuta e poggiapiedi per passeggeri» in analogia alla legislazione

UE).

10.104 Lo sviluppo di questi veicoli deve essere accompagnato da misure di sensi- VD, CP

bilizzazione, corsi di formazione e monitoraggio dell'incidentalità.

10.105 Il peso delle persone deve essere fissato secondo l'allegato 4 OETV (71 o SO

75 kg invece di 65 kg).

10.106 Per i ciclomotori pesanti il numero di posti consentito deve essere riportato AG

nella licenza di circolazione, per i ciclomotori leggeri il numero di passeggeri

consentito deve essere disciplinato nell'OETV.

10.107 I termini «fanciulli» e «sedili protetti» devono essere precisati e il numero di VD

posti consentiti deve essere fissato in base al numero di «sedili individuali»

provvisti di garanzia di sicurezza del fabbricante disponibili.

10.108 Il numero di posti consentito deve essere disciplinato in maniera uniforme a VD

livello svizzero e deve poter essere riportato nelle licenze di circolazione

(cosa al momento non possibile).

10.109 C'è rischio di disparità di trattamento tra ciclomotori leggeri e pesanti (nu- VD

mero di posti fissato da fabbricante o autorità d'immatricolazione).

10.110 In caso di recepimento, l'articolo deve servire da direttiva per la determina- VD

zione del numero di posti.

10.111 Dev'essere consentito trasportare bambini anche nel rimorchio di una bici- SSV, Velokonferenz

cletta.

10.112 La normativa estende la possibilità di trasportare bambini e adulti su bici- Cycla, Mobilità pedonale,

clette equipaggiate allo scopo. Obst+Gemüse

10.113 Sulle e-bike cargo veloci in futuro sarà possibile trasportare bambini anche 2rad, Velokonferenz, Ve-

sulla superficie di carico davanti al conducenti (in un apposito «sedile pro- losuisse tetto» munito di cinture di sicurezza).

10.114 La larghezza dei veicoli deve essere fissata a 1,2 m (sicurezza, praticità). Mobil2

10.115 L'espressione «[La larghezza dei ciclomotori] non deve superare 1,0 m» 2roues-Bike4-Artisans

deve essere stralciata.

10.116 La disposizione secondo cui i passeggeri devono sedersi «a cavalcioni» Gähler

(art. 63 cpv. 1 ONC) deve essere abrogata.

Sostanzialmente contrari (croce su «No» nel questionario o affermazione in tal senso)