Rapporto sui risultati

Aree destinate alla mobilità lenta Rapporto sui risultati della consultazione

10.201 Il controllo è reso più difficile e l'onere legato alla pesatura del veicolo è ZH, UR, ZG, FR, GR, NE,

sproporzionatamente elevato (più semplice controllare la limitazione del nu- ACVS, KAPO OW, CCPSC, mero di posti in relazione alla categoria di veicolo). CDSCS

10.202 Il numero di passeggeri (massimo 4 persone) e le coppie di pedali necessa- LU, NW

rie devono essere disciplinati in maniera esaustiva nell'articolo 215 capo-

verso 2 P-OETV (in particolare per quanto concerne la categoria dei ciclo-

motori leggeri).

10.203 Non limitare il numero di posti riduce la sicurezza dei passeggeri e può ge- OW, ACS

nerare abusi.

10.204 Il Cantone si oppone all'innalzamento del numero di posti per i ciclomotori ZH

leggeri monotraccia senza pedalata assistita (ad es. scooter elettrici; ridotta

stabilità).

10.205 I ciclomotori leggeri non dispongono di una licenza di circolazione su cui è ZG

indicato il numero di posti consentiti.

10.206 Il numero di posti deve essere fissato nel documento di immatricolazione. NE

10.207 L'espressione «peso liberamente determinabile» non è chiara. GE

10.208 I posti devono essere disposti uno dietro l'altro, si deve introdurre l'obbligo Arbenz

di indossare il casco e aumentare il peso per posto.

Osservazioni (senza approvazione o rifiuto sostanziali)

10.301 Il numero di posti deve essere stabilito sulla base di una combinazione di BE

limiti di peso e numero di posti liberamente determinabile, fermo restando

che si definisca il termine «sedile protetto» e si determini la competenza in

materia di fissazione del numero di posti.

10.302 La normativa deve essere applicata anche ai «ciclomotori pesanti» e a tutti i BE

rimorchi.

10.303 La larghezza dei veicoli deve essere fissata a 1,2 m (sicurezza, praticità). HCP

10.304 Ai ciclomotori veloci devono continuare ad applicarsi le normative esistenti SVI

(due bambini nel rimorchio).