Rapporto sui risultati
Consultazione 2023/53: Aree destinate alla mobilità lenta · 111 pagine
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Aree destinate alla mobilità lenta Rapporto sui risultati della consultazione
Posizione, affermazioni chiave e proposte di modifica
Sostanzialmente favorevoli (croce su «Sì» nel questionario o affermazione in tal senso)
ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, VERDI, PSS, SSV, USS, 2rad, 2roues-Bike4-Artisans, ACS, ACVS, MpA, UPSA, Arbenz, asa, auto-svizzera, BennoBikes, BFH-TI, upi,
CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, DTC, dynaMot, eMobility, Flyer, stradasvizzera, Mobilità pedonale, Greenpeace, HCP, Infinity, iwaz, KAPO OW, CCPSC, CDSCS, L-drive, Mobil2, Motosuisse, Obst+Gemüse, Primebike, ProVelo, Riese+Müller, RoadCross, Specialized, SuterIndustries, Suva, SVLT, SCPCS, SwissCleantech, SwissCycling, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS, SPC
11.101 Si deve scegliere una denominazione generale per il sistema di frenatura UR, NW, AG (non limitare l'ulteriore sviluppo tecnico).
11.102 I freni ad attrito idraulici e meccanici devono essere considerati equivalenti BE, ZG (ad es. sopprimere l'aggettivo «meccanico»).
11.103 Un freno meccanico su ogni ruota accresce la sicurezza dei ciclomotori ve- SSV, 2rad, Arbenz, Cycla,
loci e pesanti. Greenpeace, Obst+Gemüse, ProVelo, RoadCross, Suva, VCS
11.104 «Freno meccanico ad attrito» deve essere sostituito con «freno idraulico a HCP, Mobil2 disco».
Sostanzialmente contrari (croce su «No» nel questionario o affermazione in tal senso)
Medtech, Portmann, SKS-Rehab, SML, SunriseMedical, Vermeiren