Rapporto sui risultati

Aree destinate alla mobilità lenta Rapporto sui risultati della consultazione

Posizione, affermazioni chiave e proposte di modifica

Sostanzialmente favorevoli (croce su «Sì» nel questionario o affermazione in tal senso)

BE, SZ, OW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU, VERDI, PSS, SAB, SSV, USS, 2rad,

2roues-Bike4-Artisans, ACS, MpA, UPSA, AllianzBewegung, asa, Auforum, auto-svizzera, BennoBikes, upi, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, DTC, dynaMot, Embrach (Comune), eMobility, Flyer, Friburgo (Città), stradasvizzera, Gähler, Greenpeace, Hägeli, HCP, Helios, Hermap, HuberTech, Infinity, IRAP, CCPSC, Kyburz, Mobil2, Motosuisse, moveme, Obst+Gemüse, ORS, Primebike, ProVelo, PublicHealth, Rehabil, RehaSys, Rie-se+Müller, FSCMA, Schär, SvizzeraMobile, Specialized,

SSPH+, Stöckli, Sunel, SuterIndustries, Suva, SVI, SVLT, ASA, SCPCS, SwissCleantech, SwissCycling, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS, SPC, ZSS, ZürcherUnterland

20.101 La normativa deve essere applicata anche ai «ciclomotori veloci» e a BE

tutti i rimorchi.

20.102 Si deve optare per una combinazione di limiti di peso e numero di posti BE

liberamente determinabile (la semplice fissazione di limiti di peso non è

funzionale allo scopo), ma si deve ancora chiarire chi ha la compe-

tenza di determinare il numero di posti e il termine «sedile protetto».

20.103 Per i ciclomotori pesanti il numero di posti consentito deve essere ri- AG

portato nella licenza di circolazione, per i ciclomotori leggeri il numero

di passeggeri consentito deve essere disciplinato nell'OETV.

20.104 I ciclomotori leggeri possono essere messi in circolazione senza appro- AR

vazione del tipo né immatricolazione, il che fa sì che si trovino in ven-

dita anche prodotti non conformi ai requisiti tecnici.

20.105 I veicoli elettrici devono sottostare all'obbligo di immatricolazione e di SSV, CCPSC

approvazione del tipo per motivi di sicurezza stradale.

20.106 La modifica agevola il trasporto di un maggior numero di persone e 2rad, AllianzBewegung,

permette di sfruttare al meglio le possibilità dei veicoli. Cycla, Greenpeace, ProVelo, PublicHealth, SSPH+, VCS

20.107 Per ogni bambino trasportato deve essere disponibile un sedile protetto upi, DTC

dotato di idoneo sistema di ritenuta (distinguere nel testo di legge tra

sedili «protetti» e sedili «adatti alla loro altezza»).

20.108 La stabilità del veicolo è essenziale ai fini della sicurezza stradale e Suva

deve essere presa nella dovuta considerazione (ad es. sistemi di sicu-

rezza).

20.109 Il termine «fanciulli» deve essere definito con chiarezza facendo riferi- BennoBikes, Ciclosport,

mento al limite d'età o alla statura (certezza del diritto, attuazione dell'i- DriftBike, dynaMot, Infinity, dea di fondo, armonizzazione con il diritto UE). Primebike, Riese+Müller, Specialized, SuterIndustries, Velociped, VeloLukas, Veloteria, Velotrend

20.110 Analogamente ai bambini, anche i disabili adulti devono poter essere MpA

trasportati su elementi rimorchiabili (se in grado di azionare o raggiun-

gere i pedali da seduti).

Sostanzialmente contrari (croce su «No» nel questionario o affermazione in tal senso)

ZH, LU, UR, NW, GR, NE, UDC, ACVS, Arbenz, Mobilità pedonale, KAPO OW, CDSCS, L-drive, RoadCross

20.201 Il controllo è reso più difficile (più semplice controllare la limitazione del UR, GR

numero di posti in relazione alla categoria del veicolo).

20.202 Sui ciclomotori lenti, non soggetti a immatricolazione (veicoli elettrici di LU, NW

tendenza) i sedili sono costruiti per trasportare più persone senza pro-

blemi. La proposta crea incertezze nelle autorità (attuazione) e negli

utenti.

20.203 Il numero di passeggeri (massimo 4 persone) e le coppie di pedali ne- LU, NW

cessarie devono essere disciplinati in maniera esaustiva nell'articolo

215 capoverso 2 P-OETV (in particolare per quanto concerne la cate-

goria dei ciclomotori leggeri).

20.204 I veicoli elettrici devono sottostare all'obbligo di immatricolazione e di ZH, ACVS, KAPO OW,

approvazione del tipo (sui ciclomotori leggeri è ora possibile trasportare CDSCS due o più persone).