Rapporto esplicativo

Rapporto esplicativo concernente la revisione della LTTP

La copertura dei costi esterni oggi

Mentre nell’elaborazione del messaggio del Consiglio federale del 1996 le stime sull’entità dei costi esterni del traffico pesante a carico della collettività erano ancora imprecise e facevano riferimento a diversi studi esterni, oggi l’Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE) calcola in pubblicazioni autonome, su base annua, i costi e i benefici del traffico in base ai diversi vettori di trasporto, inclusi quelli del traffico pesante su strada²⁸.

Figura 6: Costi esterni del traffico pesante nel 2019²⁹

Altro

fr. 62 mio.

Costi legati ai Inquinamento

tempi di coda atmosferico

fr. 524 mio. fr. 607 mio.

Incidenti

fr. 97 mio.

Processi a monte

e a valle

fr. 158 mio.

Natura e

paesaggio Inquinamento

fr. 114 mio. Clima fonico

fr. 225 mio. fr. 612 mio.

Fonte: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs in der Schweiz - Strassen-, Schienen, Luft- und

Schiffsverkehr 2019. Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE, 2022

Per il 2019 sono indicati costi per 3915 milioni di franchi, di cui costi dell’infrastruttura per 1515 milioni di franchi e costi esterni per 2400 milioni di franchi. Per contro, l’ARE indica un totale di 2403 milioni di franchi sostenuti dal traffico pesante stesso e quindi coperti. Di questi, 1590 milioni di franchi provengono dalla TTPCP e l’importo restante da altre tasse come per esempio l’imposta sugli oli minerali. Rimangono dunque 1512 milioni di franchi non coperti. Il risultante grado di copertura dei costi pari al 61 per cento circa per il 2019 corrisponde più o meno al livello degli ultimi dieci anni (tra 60 % e 65 %). L’ARE espone questi calcoli