Rapporto esplicativo

Rapporto esplicativo concernente la revisione della LTTP

Figura 8: Rappresentazione della pianificazione annuale delle categorie di tassa per un periodo di sette anni

Fonte: UFT

Grazie alla nuova regolamentazione illustrata nel paragrafo precedente, i detentori di veicolo sapranno quali categorie di tassa devono attendersi nei sette anni successivi per i veicoli disponibili sul mercato e potranno adottare decisioni d’investimento con maggiore consapevolezza. La certezza della pianificazione sarà così garantita in ogni momento. Questa regolamentazione non verrà recepita nella legge. Il Consiglio federale comunicherà ogni modifica con un anticipo di sette anni mediante una modifica dell’ordinanza, ma non sarà tenuto a farlo ogni anno.

3.1.3 Armonizzazione dell’inclusione dei veicoli elettrici e del declassamento dei veicoli EURO VI

Il sistema della TTPCP con l’inclusione dei veicoli elettrici dovrebbe essere introdotto il più celermente possibile. Poiché l’obiettivo della tassa consiste nel coprire i costi esterni non coperti del traffico pesante, una considerazione in tempi rapidi di tutti i veicoli che generano costi esterni migliorerà in ogni caso la copertura di tali costi. Inoltre, come illustrato al numero 1.2, l’attuale sistema della TTPCP ha ormai raggiunto i suoi limiti e sta avendo luogo una tendenziale riduzione del contributo all’internalizzazione dei costi.

Il nuovo sistema proposto con il presente progetto (integrazione dei veicoli elettrici) potrebbe essere introdotto non prima del 2027 (in funzione dell’avanzamento della discussione parlamentare e dell’entrata in vigore della LTTP riveduta). La sua introduzione comporterà una riclassificazione per determinati veicoli nel 2027 e,