Rapporto sui risultati OSStr

Mobilità pedonale chiedere di modificare il capoverso 6 come segue: Mobilità pedonale

⁶I cantieri nell’area della carreggiata, del marciapiede o del percorso pedonale devono

essere installati in modo da garantire sia la sicurezza stradale sia la sicurezza delle persone

che vi lavorano e che li costeggiano. Se le condizioni di luce lo richiedono, i cantieri devono

essere sufficientemente illuminati. A tal fine si deve tener conto delle norme tecniche rico-

nosciute.

Motivazione 1: gli infortuni dei pedoni non sono considerati incidenti stradali, ma possono

comunque verificarsi in caso di installazione inadeguata dei cantieri. Esempio: i pedoni pos-

sono urtare la testa contro un cartello di segnalazione temporaneo mal collocato che sporge

dal profilo illuminato del marciapiede. Le persone che costeggiano il cantiere devono essere

menzionate a parte, poiché la loro sicurezza non rientra in tutti i casi nell’ambito della sicu-

rezza stradale.

Motivazione 2: i requisiti concernenti le installazioni dei cantieri devono essere obbligatoria-

mente soddisfatti in tutti i casi immaginabili, anche per esempio se ad essere interessate

non sono aree della carreggiata, ma un marciapiede o un percorso pedonale.

Suva è del parere che l’utilizzo di delineatori flessibili e di coni di cui all’articolo 80 capo- Suva verso 2 deve essere possibile solo per delimitare cantieri di breve durata. Per i cantieri di

durata superiore a tre giorni lavorativi occorre creare una protezione fisica tra il traffico e il

cantiere (a seconda della velocità e del pericolo, transenne o paracarri).

L’attuale norma VSS 40 886 va inoltre adeguata in base all’articolo 80 capoverso 6. Sulle

strade principali e secondarie occorre in particolare adeguare la velocità consentita o le

misure di protezione necessarie in base alla velocità del traffico.

Fra le figure 7 dovrebbero essere rappresentate anche gli sbarramenti dei cantieri (tran-

senna a due assi, paracarro o paracarro con rete). Sotto questo aspetto la norma

VSS 40 886 non soddisfa più i requisiti in materia di sicurezza dei cantieri stradali.

Nessun parere (croce su «Nessun parere / Non pertinente» nel questionario)

ACS, AG Velo PSS, Sentieri AG, FTV, Graf, Sentieri GR, IG Campingland, Sentieri LU, UNA+FNG, Sentieri NW, Sentieri OW, SvizzeraMobile, USAM, FST, Sentieri CH, Sentieri TG, Uster, UTP, WBUR, Womoland

Dalla sola formulazione non siamo in grado di valutare se la normativa avrà effetti positivi o ACS negativi sulla sicurezza stradale. Essendo per noi d’importanza capitale, è essenziale che

questa sia in ogni caso garantita almeno quanto lo era dalla normativa previgente.